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Moto 125 - Kymco Pulsar: Le rayonnement économique

Dans Moto / Nouveauté

André Lecondé

Moto 125 - Kymco Pulsar: Le rayonnement économique

A le regarder, on le croirait tout droit échappé de la fin des années 80, avec sa tête de fourche ostentatoire, son kick apparent et son porte bagage inox qui achève une attachante touche kitsch. Mais si il présente ainsi sans complexe et sans forfanterie ses atours, c'est parce que le petit roadster du taïwanais Kymco affiche d'abord sa vocation économique, ce qui est un terme bien plus noble que celui d'utilitaire.


A un peu mois de 1 600 euros, le Pulsar, c'est son nom revendique plus sa consommation de 4,3 litres au cent que la santé de son robuste quatre temps refroidi par air. Son démarreur électrique vous évitera de trop utiliser le kick, tandis que sa boite cinq vous mènera tant à la ville qu'à la campagne en vous rappelant le temps des premières brêles qui avaient pignon sur rue, avant que le scooter n'impose sa loi. Une vraie machine à remonter le temps à défaut d'être un redoutable engin à remonter les files.


Moto 125 - Kymco Pulsar: Le rayonnement économique


Coloris disponibles : Rouge, Noir, Bleu

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Moteur


Type


Monocylindre 4 temps refroidi par air


Cylindrée


124.1 cm3


Puissance


7.5 Kw à 8500 tr/mn


Couple maxi


9,2 Nm à 7000 tr/mn


Distribution


4 soupapes avec arbre à cames en tête


Allumage


Electronique/boîtier CDI


Système de démarrage


Démarreur électrique et kick


Boîte de vitesses


5 rapports


Dimensions


Longueur


2 070 mm


Largeur


780 mm


Hauteur


1 125 mm


Empattement


1 260 mm


Garde au sol


175 mm


Poids à vide


117 kg


Châssis


Cadre


Tubulaire rigide en acier


Pneus AV/AR


2.75-18 / 3.50-16


Suspension avant


Fourche hydraulique


Suspension arrière


amortisseur hydraulique réglable


Frein avant


Disque


Frein arrière


Tambour


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