Moto GP - Ezpeleta: Les 1 000cc avant 2012 ?

André Lecondé Le 17/01/2010 à 10:20

Moto GP - Ezpeleta: Les 1 000cc avant 2012 ?

2012 sera donc l'échéance à partir de laquelle le Moto GP adoptera le litre de cylindrée pour faire avancer ses machines. Quatre cylindres, ceux-ci étant d'un diamètre maximal de 81 mm, voilà la nouvelle donne adoptée par les protagonistes du paddock de la Dorna. Mais pour autant, ceux-ci n'attendront pas les bras croisés pendant deux saisons que les choses se mettent d'elles-même en place. A écouter le grand boss Carmelo Ezpeleta, elles pourraient au contraire rapidement s'accélérer et si la trajectoire est bien négociée, arriver à un renouvellement de l'opération Moto 2. Qui a bouté le quart de litre deux temps des Grands Prix un an avant le délai fixé au départ.

En effet, l'Espagnol n'a pas caché à Madona Di Campiglio son intention de faire bouger rapidement les lignes puisqu'il se rendra en février en Malaisie, dont le tracé de Sepang accueillera les écuries qui engageront leurs premiers tests pour la future campagne. Une visite qui ne sera pas de courtoisie, mais bien le prétexte à d'intenses réunions de travail pour graver dans le marbre les futures règles:

« Durant les essais Moto GP du mois prochain en Malaisie, nous organiserons des réunions avec les constructeurs afin de terminer les grandes lignes de la nouvelle réglementation Moto GP qui entrera en vigueur en 2012, notamment la capacité du réservoir et le poids de la machine. Si nous arrivons à un consensus, nous pourrions avoir les règles techniques avant le début du Championnat » a ainsi déclaré l'homme de la Dorna qui attend de ce changement radical la constitution d'une grille de départ à 22 pilotes.

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Mais si, dès la fin de ce mois février les prescriptions sont définitivement établies, pourquoi attendre encore deux ans avant de les voir en vigueur sur la piste ? Là-dessus, Ezpeleta se veut sibyllin: « Pour l'instant, nous ne pensons pas à accélérer le processus, mais si les constructeurs le désirent, nous pourrons étudier cette option. » Une philosophie qui avait permis de gagner un an sur la mise en place du Moto 2.