Nouveauté 2017: la Yamaha YZF-R6 débarque en vidéo

Alexandre Hubner-Loriol Le 13/10/2016 à 18:11

Nouveauté 2017: la Yamaha YZF-R6 débarque en vidéo

On l'attendait à Cologne et c'est à quelques jours de Milan que Yamaha dévoile sa nouvelle R6. Vidéo.

Yamaha retravaille de fond en comble la 600 pour offrir aux pistards mais aussi aux motards fans de sportives une machine de dernière génération. Entièrement relookée la R6 a clairement des airs de famille avec la R1 à laquelle elle n'aura désormais plus grand chose à envier.

Électronique dernier cri, fourche gros diamètre et matériaux nobles feront entre autres partie de sa conception. Si l'on ne connait pas encore toutes les finalités techniques on patientera avec cette vidéo d'action qui nous fait déjà saliver. Profitez…

Nouvelles caractéristiques clés de la YZF-R6 (données Yamaha)

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Série R de nouvelle génération
Avant emblématique inspiré de la YZF-R1
Une génétique de compétition pour un style et des performances au top niveau
La plus aérodynamique de toutes les YZF-R6
Commandes électroniques sophistiquées
TCS à 6 niveaux pour s'adapter à des conditions de pilotage changeantes
QSS pour un passage de rapports sans embrayage plus rapide, même à plein régime
Fourche de 43 mm type YZF-R1, réglée spécifiquement pour la YZF-R6
Freins avant de 320 mm, type YZF-R1, avec des étriers à quatre pistons à montage radial
Boucle arrière de cadre profilée en magnésium
Nouvelle selle inclinée
Réservoir de carburant léger en aluminium
Position de pilotage améliorée
ABS
Conforme Euro4
D-Mode

Points forts de la YZF-R6 (données Yamaha)

Moteur : quatre temps, quatre cylindres, 599 cm3, 67 mm x 42,5 mm, à refroidissement liquide, quatre soupapes, à double arbre à cames en tête
Pistons forgés en aluminium, taux de compression 13,1:1
Soupapes d'admission/d'échappement en titane
Système d'induction d'air et système d'admission variable de Yamaha (YCC-I)
Contrôle électronique de l'ouverture des gaz Yamaha (YCC-T) à injecteur double
Embrayage antidribble
Boîte 6 vitesses à étagement serré
Couvre culasse et carters latéraux en magnésium
Valve Exup participant aux excellentes caractéristiques de couple
Silencieux d'échappement en titane
Cadre et bras oscillant en aluminium