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Nouveauté 2020 Harley-Davidson : le CVO Road Glide est de retour

Dans Moto / Nouveauté

Le CVO Road Glide revient dans la gamme 2020 Harley-Davidson. La moto Touring de la marque américaine rejoint au catalogue le CVO Tri Glide, le CVO Limited et le CVO Street Glide pour le plus grand bonheur des amoureux de la mythique firme de Milwaukee.

LE CVO Road Glide est de retour !
LE CVO Road Glide est de retour !

En 2020, le CVO Road Glide fait son grand retour au catalogue Harley-Davidson. Avec son moteur Milwaukee-Eight 117 (1 923 cm3) disposant de la cylindrée la plus élevée et la puissance la plus remarquable jamais proposées sur une moto Harley-Davidson, le modèle CVO Road Glide est une moto Touring Harley-Davidson aux performances exceptionnelles. Equipée pour offrir un confort unique aux motards, elle offre également une myriade de nouvelles technologies d'assistance au pilotage.

Le CVO Road Glide 2020 est disponible en concessions à partir de 41 350 euros.

Le CVO Road Glide 2020.
Le CVO Road Glide 2020.

Caractéristiques clés du modèle CVO Road Glide 2020

  • Les roues exclusives Knockout de 21 pouces à l’avant et de 18 pouces à l’arrière disposent de 7 bâtons dédoublés qui confèrent une allure élancée, les bâtons se fondant dans la jante ajoutant de l’impact visuel.
  • Les suspensions avant, associées à une roue de plus grand diamètre, sont calibrées pour la tenue de route et les performances de freinage.
  • Le déflecteur Fang placé à l’avant ajoute un élément de carrosserie remarquable et une nouvelle fonctionnalité exclusive au modèle CVO Road Glide. La ligne a été développée et testée pour favoriser l’aérodynamisme du modèle Road Glide. Le carénage Shark Nose monté sur le cadre du Road Glide offre un aérodynamisme de premier ordre, obtenu au terme de tests en soufflerie, optimisant le confort du pilote. Il intègre un système d’éclairage double à réflecteurs Daymaker à LED. Les sacoches moulées, équipées de verrous One Touch, peuvent être ouvertes ou fermées en appuyant ou en tirant avec un seul doigt.
  • Le filtre d’admission haute performances Screamin’ Eagle Heavy Breather améliore la circulation de l'air vers le moteur et ajoute une touche de style Hot Rod.
  • Le Module d'interface pour casque sans fil intégré (WHIM) permet une connectivité sans fil du casque Bluetooth au Système d’info-divertissement Boom ! Box GTS. 
Une nouvelle version du Road Glide pour 2020.
Une nouvelle version du Road Glide pour 2020.

Les nouvelles technologies du modèle CVO

H-D™ Connect
H-D Connect équipe une sélection de modèles Harley-Davidson d’un dispositif de connectivité cellulaire par abonnement qui permet aux pilotes de rester connectés à leurs motos grâce à leur smartphone en utilisant la dernière version de l’application mobile Harley-Davidson. 

Système de sécurité du pilotage Reflex (RDRS)
Le système RDRS regroupe un ensemble de technologies conçu pour adapter les performances de la moto à la traction disponible lors des accélérations, des décélérations et des freinages, utilisant les dernières technologies de contrôle du châssis, de contrôle électronique des freins et de gestion moteur.  

Casque sans fil
Le CVO Road Glide est équipé d’un casque audio Bluetooth Boom! 30K conçu pour fonctionner sans fil avec le système d’info-divertissement Boom! Box GTS. Ce casque intègre la toute dernière technologie en matière de communication sans fil : le réseau Mesh Intercom. Le dispositif se connecte automatiquement à un nombre presque illimité de motards en mode public et coupe les connexions de groupe perdues lorsque quelqu'un se trouve hors de portée. Il peut se connecter à plus de 16 motards en mode privé à une distance pouvant aller jusqu’à 8 kilomètres, offrant les mêmes fonctions qu’un casque filaire (CB, téléphone, informations de navigation, radio et audio, commandes vocales) et répond aux exigences du micro Apple Carplay installé sur le système Boom! Box GTS. Une fonction de charge rapide offre jusqu’à cinq heures de fonctionnement supplémentaire après une recharge de 20 minutes. 

Boom! Box GTS avec système audio Premium Boom!
Le CVO Road Glide est équipé d’un système d’info-divertissement Boom! Box GTS associé à quatre haut-parleurs Boom! Stage II bi-amplifiés (intégrés dans le carénage et les couvercles de sacoche), bénéficiant de 150 watts par canal à partir de deux amplificateurs séparés de 300 watts pour une puissance totale de 600 watts. L’écran tactile couleurs 6,5 pouces est protégé par une solide épaisseur de verre Corning Gorilla et minimise la réflectivité provoquée par le soleil. D’autres caractéristiques comme un dispositif performant de navigation, une compatibilité Apple CarPlay, des options de personnalisation et une synchronisation avec l’application mobile Harley-Davidson viennent s’ajouter aux équipements disponibles. Tout le système peut être piloté depuis l’écran tactile, les commandes manuelles de la moto et la commande vocale. 

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Commentaires (6)

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Par

A quand des coloris digne du prix avionesque , car une seule couleur de peinture uniforme (presque terne..) avec un badge CVO telle une étiquette de polo ,sur la sacoche çà fait vraiment cheap et c est mesquin

Par

Équipés du tristement célèbre 117 inch qui casse avec une belle régularité. Personnellement jai serré avec un 117 inch 2019 de 2000 kms file de gauche autoroute à 130 kms à 2. Je ne le souhaite à personne et vous donne un conseil : passez votre chemin !!!

Par

En réponse à Fredo92

Équipés du tristement célèbre 117 inch qui casse avec une belle régularité. Personnellement jai serré avec un 117 inch 2019 de 2000 kms file de gauche autoroute à 130 kms à 2. Je ne le souhaite à personne et vous donne un conseil : passez votre chemin !!!

Le problème est résolu .Si t’a moto est réparé tu a roule combien de kilomètre depuis ?

Par

41350 €.... une meule de trader, ou de fils à papa très riche qui veut jouer au bad boy pour aller acheter sa baguette le dimanche.

Bref, il est loin le temps ou on pouvait se faire péter un 1450 Dyna Sport à un prix correct

Par

En réponse à Luckyboy

41350 €.... une meule de trader, ou de fils à papa très riche qui veut jouer au bad boy pour aller acheter sa baguette le dimanche.

Bref, il est loin le temps ou on pouvait se faire péter un 1450 Dyna Sport à un prix correct

Ça coûtais combien un Dyna Sport a l’epoque?

Par

En réponse à julienEVO6

Le problème est résolu .Si t’a moto est réparé tu a roule combien de kilomètre depuis ?

Ah bon le problème résolu. J ai eu la même information quand j'ai cédé mon cvo 2018 pour le 2019 pour les mêmes raisons...je ne sais pas pourquoi mais j'ai considéré qu'harley pouvait reprendre définitivement sa merde à 40 k euros. Je sais je ne fais pas preuve de largesse d'esprit!

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