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Nouveauté 2021 - Kawasaki Versys 1000 S : Euro5 et mieux équipée

Dans Moto / Nouveauté

La Versys 1000 Euro 5 arrive en concession janvier 2021. Au programme, 2 modèles importés en France, un meilleur équipement et un tarif compris entre 15 099 et 17 099 €. Nous l'avons déjà découverte et appréciée. La voici en photos et avec quelques explications.

Kawasaki Versys S ou SE mod. 2021

Si la principale nouveauté de la Versys 1000 SE est une mise à jour du logiciel de ses suspensions électroniques, à présent adaptatif, et analysant plus de paramètres, une nouvelle version fait son apparition : la Versys 1000 S. Elle profite d'une meilleure partie logicielle, impliquant un confort et une tenue de route revus. La version S s'intercale en réalité entre la version standard, bien équipée, mais sobre et au prix plancher et la fameuse SE.

Kawasaki Versys 1000 S
Kawasaki Versys 1000 S

 

 

 

 

 

 

Kawasaki Versys 1000 S

Au programme de la Versys S ? La même moto, avec la même électronique, les mêmes assistances le même look, mais 2 kg de moins (pas de suspension électronique) et surtout ce qui faisait jusqu'à présent défaut entre les deux : les éclairages adaptatifs. Le poids supplémentaire est lié à une suspension classique de qualité. Nous vous invitons à ce titre à lire notre essai de la Versys 1000 SE que nous avions testée en février 2019.

Kawasaki Versys 1000 S - Feux adaptatifs
Kawasaki Versys 1000 S - moteur
Kawasaki Versys 1000 S - Instrumentation

Voilà voilà… Vous savez tout. Le reste en images, si vous le souhaitez, et surtout en fiche technique, parce qu'il en faut bien de temps en temps se pencher sur les caractéristiques d'un modèle.

Notez tout de même le nouveau coloris de la moto : le Pearl Storm Gray/Metallic Diablo Black/Metallic Flat Spark, qui est on ne peut plus valorisant compte tenu de son physique pour le moins… particulier. Du noir brillant, du gris brillant et un peu de mat, des autocollants rouges et la Versys 1000 prend une autre dimension.

Versys 1000 S mod. 2021 - Fiche technique

MOTEUR

Type : 4 cylindres en ligne DOHC. Cylindrée (cm³) : 1043 cm3. Puissance : 88,2 kW@ 9 000 tr/min. Couple : 102 Nm à 7 500 tr/min. Alésage x course : 77 X 56 mm. Taux de compression : 10.3:1. Alimentation : injection électronique. Démarreur : électrique. Boîte de vitesses : 6 vitesses. Transmission finale : par chaîne. Embrayage : hydraulique

PARTIE CYCLE

Cadre : Double poutre aluminium. Angle de chasse/chasse : 27°Débattement avant : 150 mm. Débattement arrière : 150 mm. Pneu avant : 120/70 R17 M/C (58W). Pneu arrière : 180/55 R17 M/C (73W). Angle de braquage gauche/droite : 34°/34°. Frein avant : Etriers radiaux 4 pistons sur disques de 310 mm. Frein arrière : Etrier radial sur disque de 250 mm. Suspension avant : Fourche 43 mm. Suspension arrière : Mono amortisseur à gaz. Réglables en précharge et en détente. 

DIMENSIONS

L x l x H : 2,270 x 950 x 1 490. Empattement : 1 520 mm. Garde au sol : 150 mm. Réservoir : 21 litres. Hauteur de selle : 840mm. Poids : 255 kg en ordre de marche.

Portfolio (17 photos)

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Commentaires (5)

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Par

C'est tellement laid. On dirait un bateau échoué.

Par

En réponse à Superlorenzozo

C'est tellement laid. On dirait un bateau échoué.

Un peu a l'image de ton avatar en fait .... Le design c'est les gouts et les couleurs en fait . Tes gouts ne sont pas ceux des autre et vice et versa .

Sinon il est surtout dommage que Kawa n'est pas sérieusement allégé sa moto car 255kg haut perchés sont quand même un handicap . La concurrence fait mieux sur ce point (même Suzuki avec la 1050 c'est dire).

Par

En réponse à Chewy450

Un peu a l'image de ton avatar en fait .... Le design c'est les gouts et les couleurs en fait . Tes gouts ne sont pas ceux des autre et vice et versa .

Sinon il est surtout dommage que Kawa n'est pas sérieusement allégé sa moto car 255kg haut perchés sont quand même un handicap . La concurrence fait mieux sur ce point (même Suzuki avec la 1050 c'est dire).

gnééé " cé comme ton avatar" .. gaminnnnn!! Cé suis qui dit qui y est.

Punaise l'argument.

Par

En réponse à Chewy450

Un peu a l'image de ton avatar en fait .... Le design c'est les gouts et les couleurs en fait . Tes gouts ne sont pas ceux des autre et vice et versa .

Sinon il est surtout dommage que Kawa n'est pas sérieusement allégé sa moto car 255kg haut perchés sont quand même un handicap . La concurrence fait mieux sur ce point (même Suzuki avec la 1050 c'est dire).

Et concernant cette moto tout le monde la trouve laide, point barre. C'est un fait. ceux qui aiment ont le corona virus et n'ont plus le sens du goût. Maintenant retournes jouer à 1.2.3 soleil vu le niveau de tes réponses.

Par

On fait pourtant interdits aux enfants de jouer sur internet non ???? :nanana::areuh:

Super Lorenzo , ton avis n'est pas le centre du monde , ton pseudo et ton avatar se suffise a eux même ....

A chaque fois que tu viens commenté c'est pour cracher donc abstient toi !

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