Nouveauté - Kawasaki: la Z 1000 aussi est en édition spéciale

Chez Kawasaki, l'été est l'occasion de sortir des éditions spéciales. La vintage W800 y a eu droit et, à l'autre bout du spectre culturel de la marque d'Akashi, la Z 1000 répond présent. Le style Sugomi est peut être déjà haut en couleur, mais avec ces nouvelles variantes, on frise le feu d'artifice. Normal, me direz-vous, en plein mois de juillet.

La Z 1000 est le roadster phare du marché et il attire à ce point les regards qu'elle a été primée par des professionnels du design. Il faut donc faire attention à ne pas détruire ce fin équilibre entre art plastique et usage ménager, si bien que Kawasaki a joué la sécurité en ne faisant qu'innover à la marge une édition spéciale qui pourra toujours faire rentrer un peu de sous.

On a donc droit à des coloris bi-ton du plus bel effet, qui avaenit déjà faire leur œuvre rétinienne sur la W800. Les clichés travaillés exacerbent un résultat qu'il faudra vérifier dans les concessions.

Caractéristiques techniques

Moteur

Type : 4 cylindres en ligne, 4-temps à refroidissement liquide

Cylindrée : 1 043 cm3

Alésage x Course : 77,0 x 56,0 mm

Taux de compression : 11,8:1

Distribution : Double ACT, 16 soupapes

Système d'alimentation :

Système d'injection : 38 mm x 4 (Keihin) à papillons secondaires ovales

Allumage : Électronique

Mise en route : Démarreur électrique

Lubrification : Sous pression, carter humide

Transmission

Boîte de vitesses : 6 rapports

Transmission finale : Chaîne à joints étanches

Embrayage : Multidisque en bain d'huile, à commande manuelle

Partie-Cycle

Type : Double poutre en aluminium

Débattement : avant120 mm arrière 122 mm

Pneus : avant120/70Z R17M/C (58W) arrière190/50ZR17M/C (73W)

Angle de chasse : 24,5°

Déport au sol : 101 mm

Angle de braquage (gauche/droite) : 29° / 29°

Suspensions

Avant : Type : Fourche inversée à tubes de 41 mm avec réglage progressif en compression et en détente + réglage de précontrainte des ressorts

Arrière : Type : Mono-amortisseur horizontal Back-Link à gaz avec réglage progressif en détente + réglage de précontrainte

Freins

Avant : Type : Double disque en pétales semi-flottant de 310 mm

Etriers : monobloc à montage radial et 4 pistons opposés

Arrière : Type: simple disque en pétales de 250 mm

ÉtrierSimple piston

Dimensions

Longueur hors tout2 045 mm

Largeur hors tout790 mm

Hauteur hors tout/Position haute1 055 mm

Empattement1 435 mm

Garde au sol125 mm

Hauteur de selle815 mm

Poids tous pleins faits220 kg (ZR1000F) 221 kg (ZR1000G)

Capacité du réservoir 17 litres

Performances

Puissance maxi 104,5 kW 142 ch à 10 000 tr/min En france, 78,2 kW 106 ch à 9 000 tr/min

Couple maxi 111 Nm 11,3 kgm à 7 300 tr/min En France, 95 Nm 9,7 kgm à 6 000 tr/min