Sans surprise, la R1250 RT permet de flâner ou de rouler sportivement tout en se délectant d’une motorisation aussi agréable que performante. Le Boxer ShiftCam brille une nouvelle fois par le supplément d’âme apporté à une moto déjà au top niveau partie cycle. Restera à voir les évolutions que BMW pourrait apporter à son instrumentation, principalement au niveau de la navigation, et peut-être également… de la commande de clignotants, toujours aussi peu ergonomique. Fort heureusement, l’arrêt automatique de l’indicateur de direction est de rigueur. Pour le reste et malgré une nouvelle poussée de 5 kilos niveau poids, la R1250 RT et son réservoir de 25 litres prompt à permettre de dépasser les 400 km d＇autonomie sont toujours au top pour tenter de convaincre les gros rouleurs comme les petits, du moment que le porte-monnaie suit… Crédit Photos : Bertrand Dussart & Benoît Lafontaine MoteurType: Bicylindre 4 temps à refroidissement air/eau, double arbre à cames en tête, arbre d＇équilibrage central, distribution variable ShoftCamVsBicylindre 4 temps à refroidissement air/eau, double arbre à cames en tête, arbre d＇équilibrage centralAlésage x course: 102,5 mm x 76 mmVs101 mm x 73 mmCylindrée: 1254 cm3Vs1170 cm3 Puissance: 136 ch à 7 750 tr/minVs125 ch à 7750 tr/min (107 ch en version française)Couple: 143 NmVs125 Nm à 6500 tr/minTaux de compression: 12,5 : 1Vs12,5/1Gestion moteur: injection électronique Transmission Boîte de vitesses: boîte à 6 rapportsTransmission finale: cardanPartie cycleCadre: cadre en deux parties avec moteur porteurSuspension avant: Telever, diamètre des fourreaux de 37 mm, combiné ressort-amortisseur centralSuspension arrière: monobras oscillant en aluminium avec Paralever, combiné ressort-amortisseur réglable en continu par vérin et moletteDébattement avant/arrière: 190 mm/200 mmEmpattement: 1 514Vs1 507 mmChasse: 100,6 Mm Vs 996 mmAngle de fourche: 64,3°Vs64,5°Roue avant: 120/70 R19Roue arrière: 170/60 R17FreinageFreins avant: double disque flottant de 305 mm, étrier 4 pistons Vs double disque flottant de 305 mm, étrier 4 pistonsFreins arrière: monodisque de 276 mm, étrier flottant double piston ABS partiellement couplé optionnel déconnectableVsmonodisque de 276 mm, étrier flottant double pistonABS: partiellement couplé optionnel déconnectableLongueur: 2 207 mmVs2 210 mmLargeur(avec rétros) : 952,5 mm Vs953 mmHauteur: 1 430 mm Vs1 450 mmHauteur de selle: 850 - 870 mmVs820 – 870 mmPoids à vide, tous pleins faits: 249 kgVs238 kg à sec Capacité du réservoir: 25 l
