Le refroidissement par huile n’est pas une nouveauté intégrale pour Suzuki avec le SACS (pour Suzuki Advanced Cooling System), qui mixe déjà air et huile. Cette fois, la Suzuki GSX-R 250 SF est annoncée comme équipée d’un moteur refroidi entièrement par huile. Une technologie qui permet de se passer de certains éléments liés au refroidissement par eau : la pompe, le vase d’expansion, le radiateur, l’échangeur eau/huile, les durites et le calorstat.A cette occasion, Suzuki annonce également une nouvelle culasse SOHC 4 valves, compacte, et complétée par un piston traité antifriction, qui serait amenée à évoluer pour équiper de futurs modèles, de cylindrée supérieure notamment. Pour cette nouvelle Gex, il faudra en revanche se contenter de 26 chevaux à 9 000 tour/min et 22 Nm à 7 500 tour/min pour un poids de 161 kg à sec (hauteur de selle de 800 mm et réservoir de 12 L). La technologie moteur différente permet tout de même de gagner vingt kilos par rapport à la GSX 250 R actuellement au catalogue du constructeur japonais, et d’une puissance équivalente (25 chevaux).Sans plus de précisions sur sa disponibilité en Europe, il faudra patienter jusqu’au Salon de Milan (du 7 au 10 novembre) pour avoir une plus ample vision des intentions de Suzuki pour le marché européen en 2020.
