Nous avions pu vous présenter la présentation des modèles statiques 2018 de la même manière il y a quelques mois. En plein cœur de l’usine Anglaise, Triumph annonce la couleur sur son roadster millésime 2018 : Si dans les grandes lignes esthétiques, il ne change pas, il a tout de même 105 optimisations. Les deux versions ont un moteur en commun : le 3 cylindres de 150 chevaux à 10 500 tr/min pour un couple de 117 Nm à 7 150 tr/min. Suivant les versions vous pouvez choisir un système de suspension signé Sachs pour la S ou Ölhins pour la version RS.Côté technologies embarquée, on peut profiter d’un écran couleur TFT de 5 pouces, de 5 modes de conduites et un Traction Control revu et corrigé.Retrouvez tous les changements 2018 sur notre papier. SPEED TRIPLE SSPEED TRIPLE RSType de moteur3 cylindres en ligne à refroidissement liquide, 12 soupapes, double ACT3 cylindres en ligne à refroidissement liquide, 12 soupapes, double ACTCylindrée1050 cm31050 cm3Alésage/Course79 x 71,4 mm79 x 71,4 mmRapport de compression12,92:112,92:1Puissance maximum150 ch (110 kW) @ 10 500 tr/min150 ch (110 kW) @ 10 500 tr/minCouple maximum117 Nm @ 7 150 tr/min117 Nm @ 7 150 tr/minCircuit d＇alimentationInjection électronique multipoint séquentielle avec SAIInjection électronique multipoint séquentielle avec SAIÉchappementAcier inoxydable 3 en 1 en 2, double silencieux haut en acier inoxydableAcier inoxydable 3 en 1 en 2, double silencieux haut en acier inoxydableTransmission finaleChaîne à joints toriquesChaîne à joints toriquesEmbrayageEmbrayage multidisque à bain d’huile et anti-dribblingEmbrayage multidisque à bain d’huile et anti-dribblingBoîte de vitesses6 rapports6 rapportsCadreDouble berceau en aluminiumDouble berceau en aluminiumBras oscillantUnilatéral, alliage d＇aluminium avec tendeur de chaîne excentriqueUnilatéral, alliage d＇aluminium avec tendeur de chaîne excentriqueRoue avantEn alliage d＇aluminium à rayons 17 x 3,5 poucesEn alliage d＇aluminium à rayons 17 x 3,5 poucesRoue arrièreEn alliage d＇aluminium à rayons 17 x 6,0 poucesEn alliage d＇aluminium à rayons 17 x 6,0 poucesPneu avant120/70 ZR17120/70 ZR17Pneu arrière190/55 ZR17190/55 ZR17Suspension avantFourche inversée Showa de 43 mm réglable en précharge, détente et compression. Débattement de 120 mmFourche inversée Öhlins NIX30 de 43 mm réglable en précharge, détente et compression. Débattement de 120 mmSuspension arrièreMono-amortisseur Showa réglable en précharge, détente et compression, débattement de roue arrière 130 mmMono-amortisseur bitube Öhlins TTX36 réglable en précharge, détente et compression, débattement de roue arrière 130 mmFrein avantDouble disque flottant Ø 320 mm, étriers monobloc à montage radial 4 pistons et 2 plaquettes Brembo. ABS déconnectable.Double disque flottant Ø 320 mm, étriers monobloc à montage radial 4 pistons et 2 plaquettes Brembo. ABS déconnectableFrein arrièreSimple disque Ø 255 mm, simple étrier coulissant Nissin 2 pistons. ABS déconnectable.Simple disque Ø 255 mm, simple étrier coulissant Nissin 2 pistons. ABS déconnectableLongueur2 075 mm2 075 mmLargeur (guidon)775 mm775 mmHauteur hors rétroviseurs1 070 mm1 070 mmHauteur de la selle825 mm825 mmEmpattement1 445 mm1 445 mmAngle de chasse22,9 º22,9 ºChasse91,3 mm91,3 mmPoids à sec192 kg189 kgCapacité du réservoir de carburant15,5 L15,5 LConsommation de carburant5,2 l/100 km5,2 l/100 kmÉmissions de CO2119,0 g/km 119,0 g/km
