Il est des lumières qui attirent. Les phares le gibier, les lampes les moustiques et apparemment les flashs des radars les scootéristes. La liste n'est pas exhaustive mais tout de même, lorsqu'un fait divers révèle une liaison entre un radar et un individu en scooter, elle est souvent régulière, passionnée et dangereuse.
Il y a quelques jours paraissait au Journal Officiel un décret modifiant l'obtention du permis de conduire. Yamaha fait le point sur sa gamme. Le décret n°2016-723 du 31 mai dernier, applicable dès ce jour, oblige tout motard quel que soit son âge à passer par le permis A2 au critère de puissance restrictif lui interdisant de conduire une machine offrant plus de 35 kW… soit 47,6 chevaux.
Aujourd'hui démarrent les premiers examens du code sous prestataires privés avec deux opérateurs et dix centres ouverts. Le groupe La Poste et la Société Générale de Services (SGS) ont reçu l'agrément du ministère de l'Intérieur pour faire passer aux candidats le code de la route.
La fin de la loi des 100 chevaux imposée par la réglementation européenne a peut-être du mal à passer parmi nos décideurs Français. Ceux-ci ont d'abord trouvé en elle les arguments nécessaires à une réforme du permis de conduire axée autour des machines éligibles pour un A2 qui s'annonce comme le sésame de la très grande majorité des futurs motards.
Le permis A2 pour tous, la réponse gouvernementale à la fin de la loi des 100 chevaux… Depuis le début d'année 2016 la France suit les normes de puissance imposée par l'Europe et abolit la prohibition de la puissance deux-roues abrogeant la loi des 100 chevaux.
Depuis quelques jours le permis moto A2 nouvelle formule est applicable. La FFMC dénonce cette surenchère limitant à tous l'accès au permis A. France Wolf, coordinatrice des Motards en Colère: « si la progressivité est une demande historique de la FFMC, limiter l'accès au permis A à des personnes ayant l'expérience de la route n'a pas de sens !
Le nouveau permis de conduire moto est en vigueur et c'est un peu comme la réforme du régime des retraites : c'est la nouvelle génération qui morfle, tandis que ceux qui ont déjà le précieux sésame s'en sortent bien. Un changement qui est la facture à payer pour la fin du bridage à 100 ch.
Cela n'a pas fait la une de l'actualité il est vrai déjà bien chargée, mais sachez que les règles concernant le permis à points ont été toilettées. Au programme, une législation revue pour être applicable aux titulaires d'un permis étranger.
Notre Président nous le dit : ça va mieux. La preuve ? Le produit des amendes distribuées sur le bord des routes et dans les rues a augmenté en 2015 de 3% par rapport à 2014. On progresse donc… Ou on recule ? En tout cas, ça ne fait pas du bien à nos bourses. Entendez-les au sens propre comme au figuré.
La Sécurité routière a présenté un bilan lissé sur deux ans de drames routiers pour livrer un résultat mis en exergue : 3 461 personnes sont mortes sur les routes françaises l'année dernière. Soit une hausse de 2,3% par rapport à 2014. C'est la 2e année suite que le nombre de morts augmente.
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