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Un chopper électrique made in USA

Dans Moto / Préparation

Spécialisé dans la conception et la fabrication de choppers extravagants, avec un goût particulier pour les créations sans moyeu, l’atelier Ballistic Cycles est basé à Blue Mounds, dans le Wisconsin (États-Unis). L’une de leurs dernières créations est réalisée à partir d’une Zero SR/F. C’est le tout premier e-chopper signé Ballistic Cycles.

Work in progress pour ce chopper électrique.
Work in progress pour ce chopper électrique.

Pour réaliser sa première création électrique, Ballistic Cycles a utilisé le tout dernier moteur électrique et la batterie de la Zero SR/F. Au-delà du look improbable de cette machine unique, la performance est aussi rageuse avec les 100 chevaux qu’offre le moteur électrique !

La conception est passée par deux phases. Comme mentionné précédemment, les pièces de la Zero SR/F ont été montées sur le châssis du chopper. Une maquette a été testée et assemblée sur un cadre réel pour une vérification rapide de la conception. Le montage du moteur a ensuite parfaitement fonctionné pour donner un ensemble improbable au design futuriste.

Un chopper électrique made in USA

Le concept possède assurément un design futuriste, mais il soulève de nombreuses questions en termes de sécurité et de tenue de route. Outre des roues sans moyeu, la moto électrique dispose d'une fourche avant sur-mesure unilatérale, accentuant encore le design futuriste.

Ballistic Cycles a utilisé principalement des pièces sur mesure. En commençant par un cadre de chopper personnalisé, l'équipe a conçu toutes les pièces en relation avec ce même cadre. Toutes les pièces, fabriquées en aluminium, ont été testées et montées directement sur le cadre réel pour gagner du temps.

Côté mécanique, la moto pose encore quelques questions. Par exemple, comment fonctionne la suspension ? Quel type de freins utilise-t-elle ? Autant de questions qu’a dû résoudre l’équipe de Ballistic Cycles puisque comme on le voit sur la vidéo, la moto roule.

 

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Commentaires (2)

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Rien de bien nouveau comme solution. Mise à part que le concept de e-chopper est effectivement nouveau.

Quant à la roue sans moyeu, dit roue Orbitale, inventé par Sbarro en 1989 qui rend périlleux la conduite à haute vitesse et dont le nombre de kilomètre restera limité sous peine de devoir changer régulièrement les grands roulements nécessaires à la roue orbitale. La suspension est elle aussi de conception assez vieille puisque l'on reconnait un système de type Fior datant de 1979 où l'on retourne ici une demi-fourche rigide reliée au cadre par un double triangles superposé au-dessus de la roue amortie par un mono-amortisseur placé ici au milieu de la double triangulation. Et enfin sur une roue orbitale le freinage est réalisé par un disque périmétrique placé du côté lien le cadre à la roue.

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Ce qui serait vraiment futuriste, se serait de profiter de l'électrification de la moto pour remplacer les roulements de la roue orbitale par un champ magnétique.

Mais faut croire que le champs visionnaire n'est ici pas de mise et que les vieilles solutions inutilisées font toujours autant mouche quand on sort une telle machine.

Autant Sbarro était visionnaire et futuriste en 1989, autant ici c'est plus un patchwork de ce qui existe déjà (même la solution d'électrification ici est reprise sur de l'existant, donc rien de nouveau, même si effectivement on a à faire à une solution encore de niche).

Ceci dit cela n'enlève en rien à la création de l'auteur et que cela fait du bien de voir de telles machines et de telles constructeurs/préparateurs officier dans un monde plutôt uniformisé (moto). Quoique dans le domaine du Chopper et du Costum il est vrai que c'est l'un des rares secteur de la moto qui est très prolifique dans la création et l'audace technologique même si elle est bien plus esthétique que cohérente techniquement.

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