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Une Mash 400 Desert Force à l'accent US

Dans Moto / Nouveauté

Confinement ne rime pas avec inactivité pour les constructeurs et professionnels du monde de la moto. Avec la reprise des activités et de la circulation, même réduite, en point de mire, l’heure est à la relance. Mash, la marque de petite moto créée par la SIMA vient de dévoiler une version limitée de sa Mash Force 400. Une nouvelle livrée baptisée Desert Force qui fait une nouvelle fois référence au style des motos de l’armée américaine des années 50 et 60.

Une série limitée en forme d'hommage.
Une série limitée en forme d'hommage.

Vous connaissez sans doute le film et la série MASH, qui dans les années 70 et 80 présentaient le quotidien de militaires américains engagés dans la guerre de Corée. La nouvelle série limitée de la Mash Force 400 vous rappellera donc certainement souvenirs.

Une selle passager pour balader votre Lèvres en feu ou Œil de Lynx !
Une selle passager pour balader votre Lèvres en feu ou Œil de Lynx !

Marque française propriété de la SIMA, importateur de nombreuses marques sur le territoire hexagonal (Hyosung, GasGas, Moto Morini, Fantic), Mash propose une moto au style inspiré des motos américaines avec de nombreux détails qui raviront les amateurs du genre : la Mash Desert Force 400.

Du côté technique on reste sur le monocylindre classique de 397 cm3 délivrant 27 chevaux pour 151 kg. Accessible au permis A2, elle est dotée de deux freins à disques avec ABS déconnectable au guidon.

Un petit mono chinois pour la 400 française.
Un petit mono chinois pour la 400 française.

Esthétiquement, les soufflets de fourche, la plaque sur le long garde-boue avant ou encore la plaque latérale reprenant l'étoile de l'US Army, font de la Desert Force une moto totalement inédite et originale. Si les flancs de réservoir se parent d'empiècements en simili cuir scratchés, le Jerrican de 10 litres avec son support et sa sangle de maintien, la sacoche latérale en toile épaisse avec son support, la sangle réservoir « bullet proof » et sa sacoche de réservoir, sans oublier le kit biplace avec selle suspendue, sont autant d’accessoires qui renforcent l’illusion d’une moto made in USA tout droit sortie de l’univers du film ou de la série référence.

Petite concession moderne tout de même pour l'instrumentation numérique.
Petite concession moderne tout de même pour l'instrumentation numérique.

Cette édition limitée sera disponible en concession à partir de la mi-mai 2020 en seulement 103 exemplaires numérotés au tarif de 4 995 €, avec une garantie de deux ans kilométrage illimité.

 

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Commentaires (7)

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Par

sympa, idéal pour faire le Dakar, y a que la compteur que j'aurai fait rétro

Par

Bonjour

La Sima crée des machines très chouettes, malheureusement dans le contexte actuel elles n’ont qu’un défaut, mais il est rédhibitoire à mes yeux ... elle sont fabriqués en Chine ! Et compte tenu de l’hégémonie de ce pays il devient raisonnable de réviser leurs schémas industriels ... avec l’Inde peut être ... pays de Gandhi !!

Par

Quand c pas chinois , a 4900 € TU AS UN 125

Par

En réponse à PINPIN13

Quand c pas chinois , a 4900 € TU AS UN 125

et alors ! t es un mec sans couilles qui ne pense que fric!!!va donc bosser en chine! c est des gens comme toi qui suppriment des emplois depuis 35ans!

Par

Pas sûr qu'elle soit taillée pour rouler dans le sable. En revanche, vu la taille du garde-boue avant le moteur devrait être bien protégé. Bel exercice en tous cas.

Par

Prix vraiment sympa , et même si c'est fabriqué en Chine , pour un produit de ce type ce n'est pas déconnant , d'ailleurs pour info le moteur c'est du "Honda" car les plans du moteur sont tombés dans le domaine public , du coup pas de développement qui abaisse de facto le prix .

Sinon une KTM fabriqué en Chine à 10000€ me gène , une BMW F850GS à 16000€ à moteur Chinois me gène également , ici sur un produit "d'appel" non . en tout cas la moto est sympa.

Par

Rebonjour

Je partage l’avis de cobra 10 ... même si les propos sont un peu ... brut de décoffrage !

À 4999,9999 €, une occasion Japonaise ou Européenne d’Europe sera sûrement un meilleur choix.

La consommation d’un look « indiana Jones » fait oublier puissance moteur, freinage, partie cycle, ... tous ce qui fait une moto.

La SIMA devrait plutôt nous faire retrouver les rêves qu’elle nous gérerait avec les Pidoux, Peter et autres plutôt qu’avec un « produit » « Positionner » sur le « marché », mais cette dérive n’est pas propre à la Sima !

A+

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