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Une première image pour la sportive mid-size Benelli

Dans Moto / Nouveauté

Après la présentation de la petite sportive chinoise badgée Benelli, la 302R, la famille pourrait prochainement compter un nouveau membre avec une 550 cm3 dérivée de la Leoncino 500. La première image de cette nouvelle sportive vient d’ailleurs de fuiter sur Internet.

Une première photo pour la sportive Benelli de moyenne cylindrée.
Une première photo pour la sportive Benelli de moyenne cylindrée.

Propriété du géant asiatique QianJiang, Benelli fait feu de tout bois. Avec des projets plein les cartons, la marque italienne sous pavillon chinois devrait prochainement lancer sur le marché une nouvelle sportive de moyenne cylindrée : une 550 cm3 dérivée de la Leoncino 500.

Avec un marché redynamisé par la sortie de l’Aprilia RS660 et plus récemment par la Yamaha R7, les sportives de moyennes cylindrées sont en vogue. Un constat qui n’échappe pas à Benelli, qui entend inonder les marchés mondiaux de nouvelles motos dès cette fin d’année à la faveur de son partenariat avec le constructeur QJ Motor.

La prochaine sportive de la firme est apparue pour la première fois il y a quelques jours seulement. Et pour une première, la moto semble plutôt aboutie. Un constat que l’on doit en grande partie à sa proximité avec une moto bien connue de la marque, la Leoncino 500. À en croire l’image, les deux motos devraient partager le cadre et l’amortisseur arrière, tandis que la sportive se doterait d’un nouveau bras oscillant en alliage. Le moteur de la Leoncino devrait également être au rendez-vous, mais porté à 549 cm3 pour offrir plus de puissance (tout en restant dans la limite A2), le tout conforme Euro 5.

On note également le choix de Benelli de doter la moto de composants qualitatifs comme une fourche KYB et des freins Brembo, tandis que les rumeurs font état d’un poids de 191 kg.

En l’état, et comme de nombreux modèles Benelli, il est difficile d’estimer la date de disponibilité en Europe.

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Commentaires (5)

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Je comprends pas cette philosophie de vouloir sortir des motos dans la précipitation plutôt que des motos abouties..

La 752s promettait d'être une super moto, résultat c'est un tank qui fait 40kg de plus que ses concurrentes !

Par

En réponse à montana38

Je comprends pas cette philosophie de vouloir sortir des motos dans la précipitation plutôt que des motos abouties..

La 752s promettait d'être une super moto, résultat c'est un tank qui fait 40kg de plus que ses concurrentes !

Et pour celle-ci ils ont remis le couvert on dirait, 191kg pour un 550 on revient droit dans les années 80/90, quant à la ligne faussement sophistiquée a la chinoise j'en parlerai même pas. QJ ont juste racheté la marque pour le badge qui donnait le pied à terre en Europe, ils en ont rien à secouer faut vendre de la merde à pas cher c'est tout ce qui compte. Quand on repense aux machines de Benelli avant, les TNT, les 900 Tre, voire même les frappadingues 750/900 Sei du temps jadis... Ça craint la chinoiserie. Sauf les petites ravioles vapeur ça c'est bon, mais le reste tout est a jeter. :pfff:

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amis concessionnaire ne vous jettez pas sur ce modèle car elle va encombrer votre show room. Franchement pas beaucoup d'intérêt ce modèle, les sportives ne se vendent déjà pas beaucoup alors en 500cm3 :blague:

Par

En réponse à Djedsirius

amis concessionnaire ne vous jettez pas sur ce modèle car elle va encombrer votre show room. Franchement pas beaucoup d'intérêt ce modèle, les sportives ne se vendent déjà pas beaucoup alors en 500cm3 :blague:

Les 400 Ninja et 500 CBR semblent s'être bien vendues… :wink:

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En réponse à montana38

Je comprends pas cette philosophie de vouloir sortir des motos dans la précipitation plutôt que des motos abouties..

La 752s promettait d'être une super moto, résultat c'est un tank qui fait 40kg de plus que ses concurrentes !

C'est vrai qu'au niveau du poids, les Benelli sont constamment plus lourdes par rapport à la concurrence. Ceci-dit, ça n'a pas l'air de poser problème.

En 2019, Benelli a été la troisième marque la plus vendue en Europe, avec 63 000 motos vendues. Et en Italie, le TRK 502 cartonne.

Ça a l'air de marcher pour eux...

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