Vidéo - Ducati: les secrets du DVT en images !
Le sigle DVT, chez Ducati, il va falloir s'y habituer. On le promet pour une Multistrada qui, par cette espièglerie pourra faire la nique à une Allemande S1000XR qui s'apprête à chasser sur ses terres. Mais DVT, « cékoidonc » et surtout, comme dirait l'autre dans son camion, comment ça marche. Voici deux vidéos sorties de Borgo Panigale pour nous l'expliquer.
D'abord, le D ce sera pour Desmodromic et pas pour Ducati. Le reste, ce sera pour Variable Timinig, et ça va donner du tonus au Testastretta. 1198Cc, 160 ch à 9 500 tr/mn et une couple de 136 Nm à 7 500 tr/mn.
Le but de la manoeuvre ? Plus de couple et une consommation en baisse de 8%.
Maintenant, la question qui reste à éclairci est celle de savoir si la 1199 R de la Panigale en profitera aussi. Sachant que des 1299 et des 1299S auront belle et bien 100cc en plus. Pour les techniciens, voici les deux vidéos.
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