"Mais c’est, une nouvelle fois, la technologie qui surprend, car il s’agit d’un bloc à rotation inversée, ce qui améliore la motricité et la maniabilité"
Quelqu'un de calé en mécanique pour m'expliquer ce qu'est un "bloc à rotation inversé" svp?
210 ch, plus de 300 km/h, voici le missile de CF Moto avec sa V4 SR-RR à Milan
Déposer un commentaire
"Mais c’est, une nouvelle fois, la technologie qui surprend, car il s’agit d’un bloc à rotation inversée, ce qui améliore la motricité et la maniabilité"
Quelqu'un de calé en mécanique pour m'expliquer ce qu'est un "bloc à rotation inversé" svp?
Par Fiataddict60
En réponse à SimpleAutomobiliste
"Mais c’est, une nouvelle fois, la technologie qui surprend, car il s’agit d’un bloc à rotation inversée, ce qui améliore la motricité et la maniabilité"
Quelqu'un de calé en mécanique pour m'expliquer ce qu'est un "bloc à rotation inversé" svp?
Juste un moteur qui tourne "à l'envers" ! À noter que c'était déjà le cas sur la première Moto-Guzzi 500 sortie en 1921, et que ça le resta jusqu'à leur dernier mono horizontal sortie en 1962 sur la Nuovo Falcone. L'histoire est un éternel recommences moteurs permirent à Moto-Guzzi d'engranger 14 titres de Champion du Monde de Grands Prix, dont des victoires au TT de l'île de Man en 1935.
Par Fiataddict60
En réponse à Fiataddict60
Juste un moteur qui tourne "à l'envers" ! À noter que c'était déjà le cas sur la première Moto-Guzzi 500 sortie en 1921, et que ça le resta jusqu'à leur dernier mono horizontal sortie en 1962 sur la Nuovo Falcone. L'histoire est un éternel recommences moteurs permirent à Moto-Guzzi d'engranger 14 titres de Champion du Monde de Grands Prix, dont des victoires au TT de l'île de Man en 1935.
Recommencement
SPONSORISE