Commentaires - BMW : quand la marque a failli tout arrêter (et comment la GS l’a sauvée)

Bravo.

Je roule en Boxer et j'aime ça.

Merci ✌️

IL y a un autre élément important, qui a participé à sauver BMW : la limitation à 100cv.

A l'époque, aucun constructeur occidental ne pouvait suivre les japonais sur ce terrain, sauf à dégrader très fortement la fiabilité des moteurs. Une fois que la puissance n'était plus une argument (la même pour tout le monde ...), on pouvait se battre sur d'autres aspects.

Bonjour,

A la lecture de ce post concernant la genèse des BMW GS, je me permets d’apporter ma pierre ….

Ayant une petite soixantaine d’années de recul sur le monde de la moto, j’ai eu l’occasion de recevoir les confidences des (vrais) intervenants à l’élaboration de cette machine.

Pour ceux que cela intéresse, je vous renvoie sur mon blog https://laverda-passion.blogspot.com

Bonne lecture

Limitation 100cv franco-française, j'ai un doute.

Quand elle est sortie j'étais sceptique. Metre un moteur de routière dans un pseudo cadre tout terrain me paraissait juste être un bricolage de récupération, au lieu dun vrai concept..et pourtant c'était une vrai bonne idée. Et depuis, je roule en gs..