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Commentaires - Essai exclusif - Side Car Mash Side Force 445 : le side pour tous

Benoit Lafontaine

Essai exclusif - Side Car Mash Side Force 445 : le side pour tous

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Par

"Panier lesté par quelques sacs de sable et par un passager," Ah oui des sacs de sable pour simuler une charge ou pour pas qu'il s'envole? En tout cas le moteur n'a pas l'air d'en souffrir et c'est bien!

En apparence :

"Ça renvoie bien des images en tête, ça invite littéralement au voyage, à l’aventure et Damien semble apprécier le trajet."

En réalité :

"Je n’aurais pas fait 300 bornes, mais j’aurais bien joué les prolongations. "

Combien de bornes l'essai ?

" La vitesse maximale de la Side Force devrait cela dit pouvoir dépasser les 100 km/h en toute tranquillité (la Sima annonce 110 km/h)" Ben ce moteur 125cc à l'air performant pour emmener facilement plus de 400kg à plus de 100km/h.

"mais le plaisir est ailleurs et obtenu bien plus tôt : aucun intérêt à rouler vite, au guidon, on aime flâner, le réseau secondaire et partager."

Oui quand on dit qu'une moto n'est bonne qu'à flâner, c'est que ce n'est pas brillant techniquement. En même temps c'est un Side Car.

Par

Des logos partout! Pas un seul de pareil, ça fait pas très sérieux.

Sinon elle existe sous d'autres couleurs et sans autocollant comme ça si comme Mash on veut l'importer il suffit d'ajouter son logo ! :

https://u3ty7fdz5fuwx5jhriywpxejqu-jj2cvlaia66be-motor-newmotor-com-cn.translate.goog/XY500BA9295/

https://www.niumowang.com/xinyuan/2398.html

Par

C'est terriblement cher pour une moto aux performances de 125cc fabriquée en Chine !

Pour 8500 Euros j'ai acheté en neuf une italienne de cylindrée deux fois plus importante avec électronique bosch, freinage Brembo, suspensions kayaba,...

Par

Sont même pas foutus de fixer la plaque d’immat proprement, et puis ces autocollants degueulasses collés un peu partout... ah c’est sûr ça fait rêver cette pseudo marque française... Mon dieu quelle horreur cette chinoiserie!

Par

En réponse à Zezelle16

Sont même pas foutus de fixer la plaque d’immat proprement, et puis ces autocollants degueulasses collés un peu partout... ah c’est sûr ça fait rêver cette pseudo marque française... Mon dieu quelle horreur cette chinoiserie!

   

bonjour étant un ancien side cariste j'ai roulé 20 ans en side toujours BMW serie R et k avec mon épouse et mais deux garcons aucun accident et pannes en 600000km en side j'avoue que celui ci est original mais pour pour faire les courses ou frimer sur la cote je me vois pas faire les élephs avec (fiabilité ) je suis septique bonne journée a tous .

Par

En réponse à Lwilwi

C'est terriblement cher pour une moto aux performances de 125cc fabriquée en Chine !

Pour 8500 Euros j'ai acheté en neuf une italienne de cylindrée deux fois plus importante avec électronique bosch, freinage Brembo, suspensions kayaba,...

   

Fabriqués en Chine. Mais aussi et surtout conçue en Chine avec un cahier des charges chinois.

https://www.niumowang.com/xinyuan/2398.html

Les chinois sont capables de pleins de bonnes choses au niveau assemblage pourvu que le donneur d'ordre les contrôle et les marque à la culotte. Ils s'améliorent grandement niveau qualité des produits qu'ils conçoivent, mais la culture de l'entourloupe reste assez présente envers les clients étrangers aussi bien qu'envers eux- même.

Mais ils faut arrêter de dire que c'est du français fait en Chine. C'est juste du chinois vendu dans des magasins français.

Par

En réponse à Lwilwi

C'est terriblement cher pour une moto aux performances de 125cc fabriquée en Chine !

Pour 8500 Euros j'ai acheté en neuf une italienne de cylindrée deux fois plus importante avec électronique bosch, freinage Brembo, suspensions kayaba,...

   

https://u3ty7fdz5fuwx5jhriywpxejqu-jj2cvlaia66be-motor-newmotor-com-cn.translate.goog/XY500BA9295/

Elle est vendue 5000€ dans son pays d'origine., tu peux rajouter 500€ de transport et 100€ d’autocollants.

Par

Encore des commentaires à la con sur les prix et avec des comparaisons débiles faites par des ignares qui ne voient pas plus loin que le bout de leur b..., c'est dire c'est court!

Par Anonyme

En réponse à GILLES821979

Encore des commentaires à la con sur les prix et avec des comparaisons débiles faites par des ignares qui ne voient pas plus loin que le bout de leur b..., c'est dire c'est court!

   

pas mieux mais bon faut laissé pisser....

Par

Encore une m.... Chinoise sois disant Française, je voudrais bien voir l'état de ce "truc" après 10000kms, ça ne dois pas être jolis, et question fiabilité : bonne chance

Par

En réponse à Lwilwi

C'est terriblement cher pour une moto aux performances de 125cc fabriquée en Chine !

Pour 8500 Euros j'ai acheté en neuf une italienne de cylindrée deux fois plus importante avec électronique bosch, freinage Brembo, suspensions kayaba,...

   

C'est juste le side le moins cher du marchés..

.

Une Ural russe tout juste fiabilisé c'est juste 6700 € de plus minimum.

Les side Roya-Enfield/Watsonian c'est 15 000 € au bas mot.

.

Et dans les deux cas, pas certain du tout que ce soit les plus chers qui soit le plus efficaces et agréables sur route bitumés du moins.

Par

En réponse à jean pierre 83

bonjour étant un ancien side cariste j'ai roulé 20 ans en side toujours BMW serie R et k avec mon épouse et mais deux garcons aucun accident et pannes en 600000km en side j'avoue que celui ci est original mais pour pour faire les courses ou frimer sur la cote je me vois pas faire les élephs avec (fiabilité ) je suis septique bonne journée a tous .

   

Rappel nous le prix d'un side BMW deja ?

Par

En réponse à nous75again

Rappel nous le prix d'un side BMW deja ?

   

Concernant l'Ural bien vu ! C'est fiable donc. Et une RoyalEnfield a démontré ces dernières années que ce n'était pas du jetable.

Mash a lui brillamment démontré l'inverse de ses rebadgeage.

Sinon à tout niveau une RoyalEnfield Interceptor 600 c'est autre chose qu'une Mash 400, tout comme la puissance d'une Ural 750cc.

Je serai comptant d'avoir des produits réutilisables et performants.

Quand t'as pas les moyens du neuf faut acheter d'occasion...

Par

En réponse à Altrico

Concernant l'Ural bien vu ! C'est fiable donc. Et une RoyalEnfield a démontré ces dernières années que ce n'était pas du jetable.

Mash a lui brillamment démontré l'inverse de ses rebadgeage.

Sinon à tout niveau une RoyalEnfield Interceptor 600 c'est autre chose qu'une Mash 400, tout comme la puissance d'une Ural 750cc.

Je serai comptant d'avoir des produits réutilisables et performants.

Quand t'as pas les moyens du neuf faut acheter d'occasion...

   

Oui, le Royal E Interceptor aurait de la gueule avec un side, s'il avait aussi une marche arrière et que son cadre dispose des points d ancrage/ géométrie prévu pour un side...! Donc son prix dépasserait celui d'un Ural. Quant au prix du Mash, il n'a rien d'abusé. Pas plus qu une moto achetée aux USA, importée par une société et que tu dois immatriculer ici. En ce qui concerne l Ural j ai un 2012 ( pré-injection et disques frein panier/roue arrière). La qualité perçue provient de l'acier rustique qui le compose... Je l'adore mais la "finition"... pots saucisson qui rouillent, peinture aléatoire, boite de vitesse agricole... et surtout un prix qui enfle tous les ans depuis le passage à l'injection. certes des meilleures pièces tous les ans, mais bon... Sinon, pour rire le week end ou à la place d une Mehari ( hors de prix) dans une résidence secondaire, le Mash semble imbattable et simple, sans prétention particulière et probablement moins engageant d un point de vu mécanique que mon flat russe. Tout le monde n'aspire pas à aller aux éléphants, ni jouer les globe trotteurs avec ce type d'attelage. pour 9000 balles le Mash serait un bon plan. Question esthétique, je trouve cela ringard de vouloir jouer le look paramilitaire avec des stickers cheap.

Par

En réponse à Ultraman1

Oui, le Royal E Interceptor aurait de la gueule avec un side, s'il avait aussi une marche arrière et que son cadre dispose des points d ancrage/ géométrie prévu pour un side...! Donc son prix dépasserait celui d'un Ural. Quant au prix du Mash, il n'a rien d'abusé. Pas plus qu une moto achetée aux USA, importée par une société et que tu dois immatriculer ici. En ce qui concerne l Ural j ai un 2012 ( pré-injection et disques frein panier/roue arrière). La qualité perçue provient de l'acier rustique qui le compose... Je l'adore mais la "finition"... pots saucisson qui rouillent, peinture aléatoire, boite de vitesse agricole... et surtout un prix qui enfle tous les ans depuis le passage à l'injection. certes des meilleures pièces tous les ans, mais bon... Sinon, pour rire le week end ou à la place d une Mehari ( hors de prix) dans une résidence secondaire, le Mash semble imbattable et simple, sans prétention particulière et probablement moins engageant d un point de vu mécanique que mon flat russe. Tout le monde n'aspire pas à aller aux éléphants, ni jouer les globe trotteurs avec ce type d'attelage. pour 9000 balles le Mash serait un bon plan. Question esthétique, je trouve cela ringard de vouloir jouer le look paramilitaire avec des stickers cheap.

   

https://www.tendance-roadster.com/Products?motorcycle=watsonian

 

Par

En réponse à Altrico

"Panier lesté par quelques sacs de sable et par un passager," Ah oui des sacs de sable pour simuler une charge ou pour pas qu'il s'envole? En tout cas le moteur n'a pas l'air d'en souffrir et c'est bien!

En apparence :

"Ça renvoie bien des images en tête, ça invite littéralement au voyage, à l’aventure et Damien semble apprécier le trajet."

En réalité :

"Je n’aurais pas fait 300 bornes, mais j’aurais bien joué les prolongations. "

Combien de bornes l'essai ?

" La vitesse maximale de la Side Force devrait cela dit pouvoir dépasser les 100 km/h en toute tranquillité (la Sima annonce 110 km/h)" Ben ce moteur 125cc à l'air performant pour emmener facilement plus de 400kg à plus de 100km/h.

"mais le plaisir est ailleurs et obtenu bien plus tôt : aucun intérêt à rouler vite, au guidon, on aime flâner, le réseau secondaire et partager."

Oui quand on dit qu'une moto n'est bonne qu'à flâner, c'est que ce n'est pas brillant techniquement. En même temps c'est un Side Car.

   

Le moteur fait 445 cm3 pas 125, c'est écrit dans l'article...

 

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