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Essai - Moto Guzzi V85TT : la très bonne surprise !Avant même ses premiers tours de roues, cette Moto Guzzi V85TT avait déjà beaucoup fait parler d’elle. Aperçu une première fois en 2017 au salon de Milan, puis lors de diverses phases de son développement à Cologne, et enfin en novembre dernier à l'édition suivante de Milan, ce nouveau trail s’est fait désirer. Il était donc attendu au tournant et se devait de ne pas décevoir sur la route! Rendez-vous est ainsi pris au sud de la Sardaigne, non loin de Cagliari pour juger de ses prestations.

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Les trois essais que j'ai lus avant celui-ci (qui confirme) vont tous dans le même sens... Vraiment une moto bien née. Tentante !

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Les trois essais que j'ai lus avant celui-ci (qui confirme) vont tous dans le même sens... Vraiment une moto bien née. Tentante !

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Je l ai vu à Chalon sur Saône cet après midi.

Même pas besoin d essayer, ça respire la qualité .le moteur fait un bruit très agréable, beaucoup de monde pour l'essayer cet après midi, déjà des ventes d'après le concessionnaire.

Elle est très belle ,et pourtant je n'aime pas les trails,esperont que les détracteurs de guzzi qui s'acharnent souvant sur cette marque seront rassurés cette fois ci...

Je pense la prendre en deuxième moto.

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Je l ai vu à Chalon sur Saône cet après midi.

Même pas besoin d essayer, ça respire la qualité .le moteur fait un bruit très agréable, beaucoup de monde pour l'essayer cet après midi, déjà des ventes d'après le concessionnaire.

Elle est très belle ,et pourtant je n'aime pas les trails,esperont que les détracteurs de guzzi qui s'acharnent souvant sur cette marque seront rassurés cette fois ci...

Je pense la prendre en deuxième moto.

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Enfin un vrai gros trail qui donne envie de voyager et dont le prix reste "correct"... ça fait du bien de sortir des immondes GS aux prix délirants et à la fiabilité catastrophique pour bobos parigots et aux clones japonais (quoique j'aime beaucoup la XTZ et l'Africa). Mais là... elle donne vraiment envie.

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Enfin un vrai gros trail qui donne envie de voyager et dont le prix reste "correct"... ça fait du bien de sortir des immondes GS aux prix délirants et à la fiabilité catastrophique pour bobos parigots et aux clones japonais (quoique j'aime beaucoup la XTZ et l'Africa). Mais là... elle donne vraiment envie.

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comment remplacer chaine peugeot 207 1.4 VTI

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En réponse à lorenzozozo

Enfin un vrai gros trail qui donne envie de voyager et dont le prix reste "correct"... ça fait du bien de sortir des immondes GS aux prix délirants et à la fiabilité catastrophique pour bobos parigots et aux clones japonais (quoique j'aime beaucoup la XTZ et l'Africa). Mais là... elle donne vraiment envie.

Moi je veux bien mais personne n'a parlé des performances et des capacités de voyage de cette moto.

Mon immonde gs 1200 m'a permis plusieurs fois de faire près de 900 km dans la journée sans fatigue excessive avec armes et bagages. Je vous signale aussi que un petit 180 de croisière sur les parties non limitées des autoroutes allemandes n'est pas du tout une épreuve. Si cette v85 en fait autant, alors je l'achète !

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heureux que guzzi nous sorte un modèle comme ça :bien:

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Moto Guzzi dispose certainement avec cette nouveauté d'un modèle de conquête. Pour moi, c'est "La Moto" dans le coeur des passionnés en terme d'esthétique, de soin apporté aux détails de finition, de performances attendues, de compacité, sans omettre l'émotion distillée par Moto Guzzi !

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En réponse à Gagli

Je l ai vu à Chalon sur Saône cet après midi.

Même pas besoin d essayer, ça respire la qualité .le moteur fait un bruit très agréable, beaucoup de monde pour l'essayer cet après midi, déjà des ventes d'après le concessionnaire.

Elle est très belle ,et pourtant je n'aime pas les trails,esperont que les détracteurs de guzzi qui s'acharnent souvant sur cette marque seront rassurés cette fois ci...

Je pense la prendre en deuxième moto.

Je suis allée l'essayer et je n'en suis plus au stade de penser la prendre :wink: J'ai versé l'acompte sur un modèle de stock en Grigio Atacama + valises latérales et bulle haute. Elle tiendra compagnie à une Triumph Street Racer, tout autre style de moto et de conduite mais les deux se complètent bien...du fait qu'elles sont aux antipodes l'une de l'autre.

La Guzzi est impressionnante de facilité, pour moi qui ne suis pas un motard virtuose (mais tout de même un peu expérimenté). Le mot qui vient à l'esprit est : cohérence. Aucun élément ne semble prendre le dessus sur l'autre : moteur, châssis et freinage sont à l'unisson pour une expérience de conduite extrêmement plaisante. Un rail en ligne droite et une maniabilité étonnante dans les enchaînements de virages. C'est une moto au guidon de laquelle je me vois enfiler les kilomètres sans fatigue lors d'un long voyage, et c'est une des raisons qui m'ont motivé à la prendre.

Restera à voir ce que ça donne en matière de fiabilité (je n'ai pas trop de craintes là-dessus) mais telle quelle et après un essai d'une heure, c'est un coup de maître de la part de Moto Guzzi. L'expression "l'essayer c'est l'adopter" a souvent été galvaudée, mais elle prend tout son sens ici.

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