Commentaires - Kawasaki : la 175 KDX

"le moteur était d'une construction basique" !!!.... MDR !! allumage électronique, carbu mikuni de 34 admission par clapet et 6 transferts...dans ce cas les enduros européennes faisaient figure de moto antédiluviennes, 24 voire 25 cv !!! à l'époque elle était donné pour 28 cv par la presse et en réalité une fois débarassé des brides à l'adm et l'échap c'était plutôt 34 vrais canassons!! boite pas fiable? en fait c'était les mêmes boites et bas moteur que les 125 KX cross donc largement éprouvés ! donc au final plus puissantes,meilleurs amortisseurs et meilleur freinage...pour les amateurs d'enduros du dimanche quoi !! bref 30 ans qu'on nous sert toujours les mêmes co.....ries !!! au fait j'ai toujours mon kawa et vous avez raison !!! faut les laisser aux vrais spécialistes...:langue:

 recherche pe 175 ou 250 cc

  Bonjour,  J'ai reconditionné en partie une Yamaha 175 IT de 1983. 2 questions se posent à moi: 1) pourquoi s'emballe t'elle au premier démarrage (à froid) pour bien carburer ensuite ? 2) le joint spi/viton côté embrayage peut-il se changer sans déposer et ouvrir le bas moteur ?  En effet, je reste étonné par tant de puissance pour cette cylindrée de cette époque !    @+  

En ai une à vendre état concours et musée de plus préparée pour la compétition. elle est à Marseille c'est une avec mono ammortisseur de 1984 ou 85. Pieces en plus 4500 euros