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La BMW S 1000 R 2021 passe un capBMW réalise le grand écart parfait en choisissant de présenter au même moment la G 310 R et la S 1000 R. Le gros roadster allemand dérivé directement de la sportive S 1000 RR (même moteur et même châssis) passe bien évidemment à Euro 5 et franchit un nouveau cap en termes d’équipements et de technologies.

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Le seul cap que je vois c'est les tarifs et les options... Pour gonfler le tarif. Ou bien el cap d'être trop puissante et que personne ne pilotera ça à plus de 20% de ses capacités. Quant au look ça ressemble de plus en plus aux machines d'il y a 10 ans vu de côté. Surtout avec ces coloris très Suzuki 2000's.

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Finalement une BMW moderne sans ses phares dissymétriques, c'est assez banal, un gros Z.

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