Commentaires - La Kawasaki KLE fait son grand retour !

La 1er kle était inconfortable au possible, espérons que celle ci soit au top..

Vu le projet de loi LFI, dommage d'avoir 451cc et non 449cc !

Vivement l'essai. C'est une chouette proposition.

Ca change des BMW R-100GS de 210kg depuis la fin des année 80 et je ne parle même pas des suivantes.

Ce bicylindre, de 42 ch, devrait approcher les 200 kg, avec les pleins...

Je dirais tout ça pour ça ? autant d'années hors du jeux , alors A2 natif pour un accès facile , le tout avec une vocation plus chemine que TT , les 173 mm de garde au sol donnant le ton , quand au ratio poids/puissance , rien de folichon , lier aux matériaux employés , mais il faut garder un prix d'appel le plus bas possible , car le Chinois sont là , bon elle à le mérite d'exister .

Modèle promis à un certain succès si le prix reste convenu. Sinon, seuls les fans de la marque seront clients.

Je ne trouve pas la première KLE inconfortable et pourtant je suis sensible du dos au point de trouver une NT1100 peu confortable ?

Tu as trouvé où ces informations concernant cette moto?

Le constructeur n'a rien annoncé et il n'y a que des supputations, je n'ai pas vu une puissance en dessous de 45ch. Pourquoi donc 42ch?

Et concernant le poids il n'y a que des espoirs à moins de 200kg, qui vont de 180 à 190kg.

Bref bien loin des R x GS que certains roulent mais qui se plaignent du poids des motos non-BMW