Commentaires - Que vaut la WN7, la première moto électrique de Honda ?

Un scooter avc cette batterie avc si possible un coffre sous selle sa se vend comme des petit pain je signe demain

Comme toutes les électriques on en trouvera avec de grosses remises dans quelques mois, en attendant la Livewire S2 est plus convaincante.

Le poids fait penser que la capacité réelle de la batterie est bien supérieure mais volontairement bridée pour favoriser la longévité...

En comparaison ma moto électrique avec une batterie de 7,5kwh ne pèse que 160kg

Les Livewire S2 et Canam Pulse avec une batterie comparable à la Honda font moins de 190kg.

En plus Honda offre peu d'agrément à sa machine en version A1...

RGNT et Zero proposent 60ch en pic sur leur machines A1 alors que Honda se cantonne aux 15ch légaux

Perso je vois pas l'interet de ce type de machines.

A ce prix ca n'a pas de sens face à une thermique.

A la limite meme pour les ecolos , aujourd'hui ya des mecanos qui font tourner des motos en usage intensif (moto taxi) à l'ethanol.

Par contre un Honda Cub electrique ca, ca aurait sacrément du sens.

Les deux roues électriques deviennent carrément imbattables pour des trajets courts e/ou ultra-citadins.

9kWh pour 15 k€ ? C'est pas avec ça que la moto électrique va percer.

Heureusement qu'il y a le CCS et le nom Honda, ça fera quelques clients.

Sinon une typo : 150/60 et non 150/50 à l'arrière

Limewire qu'on trouve à 9.990€ !

C'est simplement une proposition différente qui ouvre le champ du deux roues à un public pas forcément motard à la base. Y'a des gens aiment quand ça pétarade, d'autres détestent.

Une 125 cbf à 3000€ et moins de 2 litres et plus de 500kms d'autonomie,ma 250 Suzuki à 3,5l/100 et 500kms à 4000 ou ce truc qui vaut 15000 balles, qui a une autonomie ridicule et qui côté look, ne fait pas rêver.. je me tâte...

lol 15000€ et 100 bornes réel d'autonomie , franchement , et 129 km/h pour la version full , quand à côté une NC750X DCT 2026 sort à 8999 € , autrement plus polyvalente , le tout avec une conso de 3.5 litres , 6000€ d'écart il y a de quoi faire non ? , encore une fois next .........

Pas de cruise control, à l'heure des radars partout c'est vraiment indispensable et plus encore en agglomération.

Alors qu'il y a un bouton pour le imitateur de vitesse, on peut même pas overwrite d'un mouvement de poignet... Dangereux !

On se demande parfois ce que les ingénieurs ont dans la tête.

oui enfin essaye une stark varg sm et tu seras dégoûté de remonter sur tes motos thermique..

Qu'est ce qu'il faut pas lire.

A 15 000 Euro que çà soit une "moto" 125 ou un "scooter" 125, non çà ne risque pas de se vendre comme des petits pain.

Chez Honda on peut aussi se payer pour 4000 Euro (et y'a des modèles moins cher) un SH125I donné pour 2.5 litres au cent de conso .

Donc même pas 5 Euro au cent avec le prix du pétrole actuel.

A 11 000 Euro de plus cette Honda WN7 demande donc de parcourir 2200 centaines de kilomètres, donc 220 000 bornes, rien que pour rentabiliser les 11 000 Euro de surcout en admettant que la recharge en électricité soit gratuite !

Sans compter le temps de recharge comparé a la durée ridicule pour faire le plein d'essence.

Bref, non, çà risque pas de se vendre comme des petits pain, vu le prix et la nuisance qu'est la faible autonomie.

En plus tarif élevé, veut donc dire indemnisation élevée en cas de vol, donc assurance élevée aussi.

Puis en cas d'accident, la batterie étant en fait le cadre de la moto, QUI va prendre la responsabilité de dire que non la batterie n'a pas souffert du choc et que NON la batterie ne risque pas de prendre feu plus tard, suite à l'accident ?

Impossible de faire plus moche.