Commentaires - TVS RTX 300 : l’offensive du géant indien avec un trail A2 suréquipé à moins de 5 000 euros !

Il est classe... Mais quid de toutes ces marques inconnues ? Et dans 10 ans ?

Pour une marque inconnue qui bosse massivement pour BMW, je ne m'inquiète pas de la qualité du matériel.

Les usines bossent aussi bien que partout ailleurs, sinon BMW n'aurait pas fait du partenariat.

Là où je vous rejoins, c'est le nombre et le maillage territorial des concessionnaires.

Pour ma moto Zontès j'ai trois concessionnaires aux environs de 60 à 100 km max autour de chez moi. C'est jouable (ils font aussi CF Moto d'ailleurs).

Donc attendre (wait and see !).

Motos chinoises, motos indiennes.... Il faut arrêter de plébisciter tout ça... La survie de notre industrie européenne est plus importante que notre petit nombril égoïste... Ils était trois de regarder plus loin que le bout de son nez ! !!

Je pense que la cylindrée est trop faible.

TVS devrait proposer minimum une 500 cm3.

Au même prix, moins de 5000 euros.

Là ça serait vraiment une révolution.

Peut être mais bon, ils ont quand même le droits de vendre leur bécanes où ils veulent. L'industrie européenne s'est largement gavée en "exploitant" de la main d'oeuvre bon marché et en vendant depuis longtemps des bécanes en Asie.

En plus l'arrivée de la concurrence devrait stimuler notre industrie à faire mieux, innover pour rester devant.

Ce n'est pas une question d'avoir le droit ! !! C'est une question de survie pour nos marques européennes, mais aussi pour les japonais... Et il n'y aura plus aucune concurrence quand les marques chinoises auront remplacé les marques européennes et là les Chinois pourront faire ce qu'ils veulent... Non merci

Pas du tout certains que l'industrie Européenne se soit gavée en vendant leurs motos en Asie...

Tout à fait, mais ça sent le combat perdu, le français lambda est court termiste alors si le prix va, le reste il s'en gogne malheureusement...

Les indiens comme RE proposent encore quelque chose de différent eux.

Quand je lis le commentaire du dessus sur les concessionnaires Zontes, qu'il y en a 3 à moins de 100km, c'est très bien mais combien de personnes au SAV chez l'importateur ?

Un petit exemple : Honda comme Yamaha, c'est des dizaines/centaines de personnes chez l'importateur. Les chinois, si c'est 5 personnes c'est le bout du monde et je parle en connaissance de cause pour avoir l'importateur de la marque chinoise la plus vendue littéralement à 5km de chez moi et qui écoule plus de 1000 motos par an. Ils sont 5 dans un bâtiment quelconque loué au mois.

Donc on parle de 5 personnes pour tout faire : faire venir les motos, les réexpédier, faire les papiers, faire le SAV, gèrer les pièces, gérer les salons, les concessionnaires... Bon courage quand il y aura un couac.

Le prix ne fait pas tout.

Pour revenir à cette moto, malgré tout je lui trouve de bons arguments et n'est pas dénuée d'intérêt

d'accord pour tout sauf qu'il ne faut pas mettre les chinois et les indiens dans le même paquet. les indiens ont une industrie puissante en la matière et entendent exporter comme n'importe quel autre acteur.

les chinois qui inondent de marques subventionnée c'est assez différent.

Ma remarque était liée au questionnement : "quid dans dix ans".

Zontès c'est depuis un peu plus de six ans, la marque s'implante en France, les volumes de ventes augmentent. Je suis peu inquiet. Et si le système fonctionne avec peu de personnel, pourquoi pas ? PS : personnel utile et indispensable (pas comme nos politiciens).

Je ne suis pas sectaire.

J'ai eu des japonaises par le passé et même une Motobécane modèle 56 et une Terrot 100cc.

Toute marque française qui a disparu depuis, lois du marché faisant foi.

Et que dire des belles anglaises qui ont déposé le bilan (ou sont maintenant à la paluche de l'Orient).

Alors tant qu'une moto m'apportera du plaisir, quelle que soit la moto, elle sera la bienvenue.

Bonne route.

V

Pour info, ils le font déjà concernant les matières premières afin de concevoir des batteries ou des composants électroniques. Sinon pour rappel et info, l'Europe suprême, à laquelle nous appartenons, a déjà déclaré la fin des motos thermiques, comme pour les voitures, en 2030 ou 2035, de mémoire...

Au train ou vont les choses, ont pourra bientôt s'estimer heureux de pouvoir s'offrir un modèle comme celui ci.