Commentaires - Une nouvelle GSX-R 250 SF en approche

Pas violent avec 26chevaux ce 250..je regrette le 2 temps..vraiment.

Il faut lire attentivement les docs techniques avant de s'avancer.

En effet la GSX 250 dont je suis l'heureux propriétaire fait 181 kg, à vide au sens de la législation française (G1 sur la carte grise) soit, en ordre de marche, avec tous les pleins faits : essence, 15 l, huile, 2,3l et circuit d'eau, 1,35l, soit environ au total 14,6 kg.

Donc le poids à sec est de 166,4 kg.... à rapprocher des 161 kg de la nouvelle GSX EF. 1 cv de plus et 5 kg de moins, il n'y a aucun intérêt pour Suzuki d'importer cette machine. Par contre comme cela est souligné dans l'article le coût de fabrication est nettement moins élevé. Je crois qu'elle va rester réservée aux marchés asiatiques.

Je rajouterai, après avoir vu la vidéo, qu'en plus ils remplacent un bicylindre par un mono 4 soupapes avec une seul ACT. Il va en effet couter beaucoup moins cher à fabriquer et vibrer beaucoup plus. Fini la souplesse et l'onctuosité. Quel est le progrès?