4. Ducati Multistrada 1200 ABS : détails et protfolio [+42 photos]

Ducati Multistrada 1200 ABS : un nouveau départ?

Le moulin est tout simplement un bonheur à entendre

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

La jante en alliage léger de 17" montée sur monobras

Etriers Brembo à fixation radiale, souple mais efficace

Réglage facile de la suspension arrière en un tour de molette !

Deux molettes de chaque côté suffisent pour régler la hauteur de bulle

Les protège mains sont une bénédiction par temps froid

Le tableau de bord est utra-complet. En revanche, il ne faut pas avoir de trop gros gants pour utiliser les boutons de navigation sur la poignée gauche.