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3. Essai Aprilia Tuono 125 : l'avis de Caradisiac Moto (+ fiche technique)

Essai Aprilia Tuono 125 : un segment en pleine mutation

La Tuono 125 débarque sur un segment de marché en pleine croissance où la Yamaha MT-125 reste en tête des ventes, mais peut craindre de voir sa suprématie menacée avec non seulement la KTM Duke récemment passée en Euro 4 mais également avec l'arrivée de nouvelles concurrentes comme cette Aprilia Tuono. La petite italienne profite d'un coup de crayon séduisant similaire à celui de sa grande soeur V4 1100 et d'un bagage technique digne des grosses cylindrées. Elle saura se fait apprécier par une large clientèle grâce à une position de conduite accessible à toutes les morphologies.


De plus, le ticket d'entrée se négocie à 4899 € soit 100 € de moins que la MT-125 qui propose un cadre en acier, mais 409 € plus chère que la KTM Duke Euro 4. Voilà qui devrait donner une saine émulation à ce marché, d'autant que Suzuki débarquera sur le segment des roadsters cet été avec le lancement de la GSX-S. Voilà qui promet !


Les + :


  • Look similaire à sa soeur ainée
  • instrumentation complète
  • Rigidité du châssis
  • agilité
  • reprise moteur à 7000 tr/mn

Les - :

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  • Quick shift en option
  • pneumatiques Mitas
  • ABS simple canal

Coloris :


  • Rouge energy
  • Argent speed

Fiche Technique :


  • moteur : mono cylindre 4-temps/4 soupapes double arbre à cames
  • cylindrée : 124,2 cm3
  • alésage x course : 58 mm x 47 mm
  • puissance : 15 chevaux
  • alimentation : injection électronique
  • refroidissement : liquide
  • cadre : périmétrique en aluminium
  • lubrification : carter humide
  • boite de vitesse : 6 rapports
  • suspension AV : fourche inversée hydraulique ø 40 mm
  • suspension AR : bras oscillant asymétrique/mono amortisseur
  • frein AV : disque flottant ø 300 mm/étrier à quatre pistons/ABS Bosch 9ML
  • frein AR : disque ø 218 mm
  • pneu AV : 100/80-17
  • pneu AR : 130/70-17
  • hauteur de selle : 810 mm
  • réservoir : 14,5 litres (4 litres de réserve)

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