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3. Essai - BMW F900 XR : l'avis de la rédaction

BMW F 900 XR

Plus cohérente que sa sœur de rang (la F900 R), la version XR permet de mieux comprendre la philosophie du moteur et sa pertinence. Avec une partie cycle moins incisive et finalement plus encline à donner des sensations, elle se montre cohérente et homogène. La F900 XR ne manque de rien ou presque. Seule la protection de la bulle n'est pas à la hauteur pour des conducteurs de plus d'1,75 m. 

Dommage également qu'il faille recourir aux catalogues d'accessoires pour renforcer sa prestation et accéder au plein potentiel de la moto, alors que l'on retrouve d'origine des fonctions plus facultatives et tape à l'œil. Un exemple ? La partie "sociale" qui aurait pu se contenter d'être optionnelle. Pour le reste, difficile de reprocher à la nouveauté BMW d'être une bonne moto, aussi rationnelle soit-elle. Elle freine fort, offre de nombreuses possibilités de personnalisation et de très nombreux réglages, ainsi que des suspensions convaincantes et judicieusement associées à une monte pneumatique de premier ordre.

Enfin, le moteur se montre assez fin dans son fonctionnement, coupleux et proche en sonorité d'un bicylindre en L. Il ne manque pas de couple, ses performances sont raisonnables, mais on peut lui trouver un certain charme, celui de l'efficacité pour commencer. Surtout pour un Gtrail.  

À son guidon, on profite d'une facilité et d'une simplicité très agréables. La XR est une moto abordable et prévenante, proposant une prestation haut de gamme et un tarif à la mesure. Reste une consommation atteignant 7,5 litres/100 km en conduite sportive et… un tarif assez élevé. Cela dit, le Pack Active est offert jusqu'à fin mars 2020 pour toute commande et surtout, BMW souhaite rassurer ses acheteurs en leur offrant une garantie sur 3 ans.

BMW F900 XR toutes options
Look
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Design
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de finition/montage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aspects pratiques
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Instrumentation
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Espace de rangement
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Équipement de série
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Ergonomie/confort
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
Position de conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Protection (vent/pluie)
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Duo
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Confort
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Prise en main
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Déplacement à l’arrêt
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Moteur
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
Sonorité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Puissance/performance
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Couple
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Reprise/souplesse/vibration
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Boîte de vitesses
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Gestion cartographie
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Châssis
  • 8.166666666666666
  • 8.166666666666666
  • 8.166666666666666
  • 8.166666666666666
  • 8.166666666666666
Répartition des masses
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Tenue de route
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Remontée d’informations
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de suspensions
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Réglages suspensions
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Feeling au levier/pied
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité d’ABS
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Efficacité de freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Budget
  • 6.75
  • 6.75
  • 6.75
  • 6.75
  • 6.75
Prix d’achat
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Rapport qualité/prix
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Rapport à la concurrence
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Consommation
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

 BMW F900 XR - Fiche technique

Moteur

Type : Bicylindre 4 temps refroidi par eau avec quatre obus de valves par cylindre, deux arbres à cames en tête et lubrification par carter sec. Alésage x course : 86 mm x 77 mm. Cylindrée : 895 cm3. Puissance nominale : 77 kW/105 ch) à 8,500 tr/min. Puissance nominale (A2) : 70 kW. Puissance nominale : 95 ch à 8,000 tr/min. Option d'usine réduction de puissance : 35 kW (48 ch) à 6,500 tr/min. Couple max. : 92 Nm à 6 500 tr/min. Couple max. (A2) : 88 Nm à 6,750 t/min. Option d'usine réduction de puissance : 66 Nm à 4,500 t/min. Rapport volumétrique : 13.1 :1. Alimentation : Injection électronique. Dépollution : Pot catalytique trois voies à régulation lambda. Norme antipollution Euro 5.

Performance/Consommation

Consommation pour 100 km selon WMTC 4.2 l. Émissions de CO2 selon WMTC 99 g/km.TransmissionEmbrayage Embrayage multidisque (anti-dribble) en bain d'huile, à commande mécanique. Boîte de vitesses : 6 rapports à commande par crabots, intégrée au carter moteur. Transmission secondaire : Chaîne

Partie cycle

Cadre : type poutre tubulaire en acier. Amortissement : Fourche inversée, Ø 43 mm. Mono amortisseur central directement articulé, à ressort hydraulique réglable. Réglable en détente. Débattement avant/arrière : 170 mm/172 mm (Option d'usine surabaissement avant : 150 mm/152 mm). Empattement : 1,521 mm. Chasse : 105.2 mm. Angle de tête de fourche : 60,5°. Jantes aluminium coulé.

Dimensions

Jante avant 3.50" x 17". Jante arrière : 5.50" x 17”. Pneumatique avant : 120/70 ZR 17. Pneumatique arrière : 180/55 ZR 17. Frein avant : Double disque flottant, Ø 320 mm, étriers à 4 pistons à fixation radiale. Frein arrière : simple disque, Ø 265 mm, étrier flottant 1 piston. ABS BMW Motorrad. Dimensions/poids : Hauteur de selle 825 mm (option d'usine surbaissement 775 mm, option d'usine double selle basse 795 mm, accessoire selle haute 840 mm, accessoire selle confort 845 mm, accessoire selle confort extra haute 870 mm). Arcade entrejambe à vide : 1 840 mm (option d'usine surbaissement 1765 mm, option d'usine double selle basse 1795 mm, accessoire selle haute 1870 mm, accessoire selle confort 1880 mm, accessoire selle confort extra haute 1900 mm). Capacté réservoir : 15.5 l dont réserve Env 3.5 l. Longueur 2,160 mm. Hauteur (sans rétroviseurs) 1,320-1,420 mm. Largeur (sans rétroviseurs) 860 mm. Poids à vide en ordre de marche, tous pleins faits : 219 kg. Poids total autorisé : 219 kg.

 

Caradisiac a aimé

  • Le comportement routier
  • Le freinage très Pro
  • Le moteur volontaire
  • L'identité XR pour le plus grand nombre
  • La quantité doptions

Caradisiac n'a pas aimé

  • La molesse du ride by wire
  • Le bulle peu pertinente pour les grands
  • Pas de mode moteur plus pêchu

Portfolio (169 photos)

    Mots clés :

  • Bmw

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