Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

4. Essai C 600 S et C 650 GT : détails et portfolio [+66 photos]

Essai C 600 S et C 650 GT: la nouvelle philosophie BMW

Essai C 600 S et C 650 GT: la nouvelle philosophie BMW


Essai C 600 S et C 650 GT: la nouvelle philosophie BMW


  • Le système d'éclairage à Led est esthétique et plus efficace pour se faire voir sur la route

Essai C 600 S et C 650 GT: la nouvelle philosophie BMW


  • Le rangement FlexCase sur le C 600 S permet de mettre 2 casques intégraux. Un système qui se déplie à l'arrêt.

Essai C 600 S et C 650 GT: la nouvelle philosophie BMW


  • 60 litres pour le GT qui permet d'avoir 2 intégraux et encore de la place pour quelques bricoles.

Essai C 600 S et C 650 GT: la nouvelle philosophie BMW


  • On aurait voulu un peu plus de mordant sur les freins sur les 2 versions

Essai C 600 S et C 650 GT: la nouvelle philosophie BMW

Essai C 600 S et C 650 GT: la nouvelle philosophie BMW


  • Les deux versions disposent de rangements dans le tablier.

Essai C 600 S et C 650 GT: la nouvelle philosophie BMW

Essai C 600 S et C 650 GT: la nouvelle philosophie BMW


  • Le réglage du siège chauffant passager est complètement indépendant de ce lui du conducteur.

Essai C 600 S et C 650 GT: la nouvelle philosophie BMW


  • Le tableau de bord est ultra complet. Surtout pour un scooter

Essai C 600 S et C 650 GT: la nouvelle philosophie BMW


  • On apprécie le confort de la selle du GT

Essai C 600 S et C 650 GT: la nouvelle philosophie BMW


  • Les réglages du siège chauffant se fait aux commandes avec un choix automatique en fonction de la température extérieure.

Essai C 600 S et C 650 GT: la nouvelle philosophie BMW


  • la navigation dans le tableau de bord se fait au guidon. Plutôt instinctif.

Essai C 600 S et C 650 GT: la nouvelle philosophie BMW


  • The touche : la bulle électrique sur la version GT

Essai C 600 S et C 650 GT: la nouvelle philosophie BMW


  • Les clignotants intégrés dans les rétroviseurs

Portfolio (76 photos)

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (3)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Anonyme

Oh, il manque juste une petite chose : est ce que vous metteriez plus de 11000€ pour un Kymco ? un quoi ? Et bien oui, pourquoi ne dites vous pas que le moteur "bmw" est en fait fabriqué par Kymco... A l'heure du choix, est ce que cela ne fait pas réfléchir ?

Par Anonyme

Effectivement, le moteur est fabriqué par Kymco, mais la conception est entièrement effectuée par BMW. :)

Par Anonyme

 C'est un peu comme l'organsiation Todt qui payait des entrerprises françaises pour construire les bunkers du mur de l'Atlantique... On sait combien de minutes ils ont résistés.... Ce genre de collaboration est toujours limitée dans le temps, dans le secteur auto et moto c'est pareil, avec souvent des ruptures de confiance des consommateurs...

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire