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4. Essai Ducati Diavel Carbon 2014 : détails et portfolio [+43 photos]

Essai Ducati Diavel Carbon 2014 : alors c'est de la bonne?

Essai Ducati Diavel Carbon 2014 : alors c'est de la bonne?


  • On aime toujours autant le Bicylindre en L Testastretta

Essai Ducati Diavel Carbon 2014 : alors c'est de la bonne?


  • Les entrées d'air ont été élargies

Essai Ducati Diavel Carbon 2014 : alors c'est de la bonne?


  • La face avant est relooké avec éclairage total LED

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Essai Ducati Diavel Carbon 2014 : alors c'est de la bonne?


  • La version "Carbon" offre des détails de finition agréable à l'oeil

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  • La selle est confortable

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  • On aime le double affichage

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  • Bien que l'écran TFT ne soit pas toujours très lisible

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  • Les novices pourront facilement se perdre dans la foule de réglage que le Diavel propose.

Essai Ducati Diavel Carbon 2014 : alors c'est de la bonne?


  • La navigation se fait au levier gauche. Attention de ne pas enclencher le menu à la place du retrait des clignotants.

Essai Ducati Diavel Carbon 2014 : alors c'est de la bonne?


  • Les pots d'échappements sont revus pour une meilleure intégration à la ligne globale de la moto.

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  • La batterie est située dans le sabot moteur pour accentuer le poids en bas et faciliter les manœuvres.

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  • Pas de grosse bavette toute moche sur la boucle arrière!

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  • Pas besoin de choisir entre le confort du passager et l'esthétique, avec les poignées et cale-pieds rétractables.

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