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4. Essai Ducati Hypermotard 939 SP 2016 : détails et portfolio [+38 photos]

Essai Ducati Hypermotard 939 SP 2016 : le nec plus ultra pour la SP

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  • La magnifique jante arrière Marchesini forgée à 3 bâtons

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  • Le pot Termignoni Titane/Carbone optionnel sortant un son envoutant mais faisant sauter la norme Euro 4…

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  • Le nouveau Testastretta de 937cc équipé de protections carbone optionnelles

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La face avant agressive (le mini saut de vent est optionnel)


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  • La pédale de frein réglée d'origine un peu basse et les cales pieds racing (optionnels)

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  • Le train avant de compète : garde boue carbone, fourche Ohlins, étriers Brembo pinçant les gros disques de 320mm et la Jante Marchesini chaussée de Pirelli Supercorsa SP

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  • L'amortisseur Ohlins branché en direct sur le monobras

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  • Le poste de pilotage avec le compteur offrant un bon niveau d'information.

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  • Réglage de détente sur le bouchon du tube droit de la fourche Ohlins (le réglage de compression est à gauche)

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  • Les nouveaux protège mains avec clignotants à LED intégrés

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