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Harley Davidson Livewire

Essai

Essai - Harley-Davidson LiveWire : la nouvelle ère Harley.

Dans Moto / Nouveauté

Matthieu Brotel

9  

3. Essai - Harley-Davidson LiveWire : l'avis de la rédaction

Essai - Harley-Davidson LiveWire : la nouvelle ère Harley.

Au final, si vous ne retrouvez plus au guidon de cette LiveWire, les typiques sons et vibrations du V-Twin maison, Harley-Davidson propose en contrepartie une étonnante alternative électrique. Vive, puissante et silencieuse en ville, elle propose une inédite expérience de conduite. Expérience, qu’elle fait aussi très cher payer à 33 900 € le bout ! Cette LiveWire sera à l’avenir, le fer de lance pour le constructeur américain, d’une nouvelle gamme de machines électriques. En plus des moteurs thermiques qui perdureront évidemment, Harley-Davidson désire se réinventer sur ce segment et attirer une nouvelle clientèle.

Harley-Davidson LiveWire
Look
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Design
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de finition/montage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aspects pratiques
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
Instrumentation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Espace de rangement
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Équipement de série
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Ergonomie/confort
  • 5.833333333333333
  • 5.833333333333333
  • 5.833333333333333
  • 5.833333333333333
  • 5.833333333333333
Position de conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Protection (vent/pluie)
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Duo
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Confort
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Prise en main
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Déplacement à l’arrêt
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Moteur
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
Sonorité
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Puissance/performance
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Couple
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Reprise/souplesse/vibration
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Boîte de vitesses
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Gestion cartographie
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Châssis
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Répartition des masses
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Tenue de route
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Remontée d’informations
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de suspensions
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Réglages suspensions
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Freinage
  • 7.666666666666667
  • 7.666666666666667
  • 7.666666666666667
  • 7.666666666666667
  • 7.666666666666667
Feeling au levier/pied
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité d’ABS
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Efficacité de freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Budget
  • 3.75
  • 3.75
  • 3.75
  • 3.75
  • 3.75
Prix d’achat
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
Rapport qualité/prix
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Rapport à la concurrence
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Consommation
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

 FICHE TECHNIQUE HARLEY-DAVIDSON LIVEWIRE

 Moteur:

 - Type électrique à aimants permanents et à refroidissement liquide

 - 105 ch

 - 116 Nm

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 - Batterie lithium-ion de 15,5 kWh de capacité + Batterie d’appoint 12V 5A pour alimentation

   éclairage.

 - Temps de charge annoncé entre 1 et 12 heures en fonction du type de prise

 

 Partie cycle:

 - Cadre périmétrique aluminium

 - Fourche inversée Showa SFF-BP et un amortisseur Showa SFF-BP entièrement réglable

 - Deux disques avant ø 300 mm, Brembo Radial (4 opp)

 - Un disque arrière ø 260 mm - ABS sur angle

 - Roues 17’’ - 120/70/17 -  180/55/17

- Selle 787mm

 Caractéristiques:

 - Poids en ordre de marche 249 kg

 - Coloris jaune, orange, noir

 - Autonomie Autour de 150 km en conduite mixte Urbain, péri-urbain, autoroute

 - Tarif: 33 900 €.

Caradisiac a aimé

  • Silence mécanique et prise en main en ville
  • Caractère mécanique hors des villes
  • Partie cycle

Caradisiac n'a pas aimé

  • Sonorité hors des villes
  • Autonomie
  • Tarif très important

 

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