5. Essai Honda 1000 CBR RR et SP (2017) : détails et portefolio
Retrouver l'esprit du 900 CBR RR par un rapport poids/puissance au top !
La nouvelle bulle… trop petite
Le coloris Noir mat plus sobre
Le coloris Rouge et noir agressif
La CBR 1000 SP dans son coloris unique reprenant les couleurs du HRC
Le dash board ultra complet en mode Piste
Nouvelles jantes 5 Bâtons en Y
La fameuse fourche NIX30 de chez Ohlins et les etriers radiaux Brembo Monobloc de la SP
L'excellent Amortisseur Ohlins TTX piloté electroniquement (SP)
La nouvelle poignée d'accélérateur de type Throttle by Wire
Le nouveau pot d'échappement titane hyper léger
Photos (23)
Sommaire
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération