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3. Essai Kawasaki D-Tracker 125 cm3 : Dans les détails

Essai Kawasaki D-Tracker 125 cm3 : Facilement accessible

La D-Tracker emporte une  petite touche agressive et sauvage marquée par une optique tirée vers le haut et un petit saut de vent.
La D-Tracker emporte une petite touche agressive et sauvage marquée par une optique tirée vers le haut et un petit saut de vent.


Muni de l'injection électronique, le monocylindre 4 temps profite d'une plage d'utilisation assez large.
Muni de l'injection électronique, le monocylindre 4 temps profite d'une plage d'utilisation assez large.


S'étendant sur toute sa longueur, la planche de bord se pare d'une lecture numérique. Tout y est à l'exception d'une jauge à essence.
S'étendant sur toute sa longueur, la planche de bord se pare d'une lecture numérique. Tout y est à l'exception d'une jauge à essence.


Très directive et très vive, la fourche inversée ø 35 mm et les jantes de 14 pouces se révèlent être une excellente recette.
Très directive et très vive, la fourche inversée ø 35 mm et les jantes de 14 pouces se révèlent être une excellente recette.


Très basse (805 mm de hauteur), la selle se montre un peu ferme malgré ses dimensions généreuses.
Très basse (805 mm de hauteur), la selle se montre un peu ferme malgré ses dimensions généreuses.


Très pratique, la charnière du bouchon à clé reste solidaire du réservoir, dont la contenance atteint 7 litres.
Très pratique, la charnière du bouchon à clé reste solidaire du réservoir, dont la contenance atteint 7 litres.


Le porte-bagage a été sacrifié au profit d'une petite trousse à outils.
Le porte-bagage a été sacrifié au profit d'une petite trousse à outils.


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