3. Essai Kawasaki ZX10-R: zoom.
- Un réservoir certes volumineux sur la partie haute mais affiné à l'entrejambe permettant au pilote de se déplacer correctement et facilement en courbe.
- Mélange des époques? Commodos un peu vieillots et amortisseur de direction estampillé Ohlins.
- Tableau de bord simple, clair et lisible.
- Double disque semi-flottant en pétales de 310 mm, frette à 10 plots en aluminium pincé par deux étriers à montage radial et 4 pistons opposés (aluminium).
- Bouchon monté sur charnière facilitant le remplissage des 17 litres d'essence.
- Silhouette facilement reconnaissable... dommage que les deux cylindrées soient si proches prenant le risque d'être prise l'une pour l'autre...
- Cadre (en aluminium) double poutre en épine dorsale.
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