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4. Essai Midual Type 1 : détails et portfolio [+48 photos]

Essai Midual Type 1 : l'aphélie de l'univers moto

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  • Le bicylindre 900, l'ancêtre de l'actuel 1000

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  • Le flat twin de 1000 cm3 est posé dans le sens de la longueur

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  • Les boitiers de commodo sont usinés dans la masse

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  • Le compteur et le trip sont les seuls infos placées sur le guidon

Essai Midual Type 1 : l'aphélie de l'univers moto


  • Le reste se trouve sur le réservoir, au dessus de la boite à air

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  • Le cadre contient le réservoir

Essai Midual Type 1 : l'aphélie de l'univers moto


  • Il est coulé en fonderie en une seule pièce

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  • La selle est confortable, mais très large. Il faut s'y faire.

Essai Midual Type 1 : l'aphélie de l'univers moto


  • Les jantes à rayons sont sublimes

Essai Midual Type 1 : l'aphélie de l'univers moto


  • Le radiateur est intégré derrière une grille et basculé légèrement vers l'arrière

Essai Midual Type 1 : l'aphélie de l'univers moto


  • La suspension TTX36 est intégrée sous la selle

Essai Midual Type 1 : l'aphélie de l'univers moto


  • Le cache sous selle est posé sans visserie apparente.

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  • Le positionnement des rétros est homologué (une première !)

Portfolio (61 photos)

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Commentaires (5)

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Par Anonyme

aucun intérèt 140000€ un bel appartement. désolé je n'adhère pas du tout à l'oeuvre (magnifique) des géo trouve tout français

Par Anonyme

 moi je la trouve moche, avec un look daté, pas de protection, les jambes trop repliées, une puissance limitée, une fiabilité à démontrer... sans parler du prix carrément obscène!!!

Par Anonyme

Mais pourquoi avoir laissé un phare de scooter à l'arriere....... pourquoi....... 140 000€ pour avoir un phare de Nitro ou d'aerox...... je pige pas. On aime ou pas le style (le phare avant est ignoble, le bras oscillant semble sorti d'une 125, le cligno semble etre fait pour etre explosés...), certains choix esthetiques sont discutables (la decoupe de la selle manque un peu de raffinement, et les grands gardes boues.......) mais bon, à la limite, les gouts et les couleurs..... Mais ce phare arriere, serieux!! Allez, des leds dans les phares (et on affine tout ça, hein!), un arriere un peu plus vintage, un vrais bras oscillant bien designé, quelques coupes dans les garde boue (de toute façon ça roule pas sous la pluie une becane de ce prix là!) et ça aura de suite une autre gueule! Parce qu'il y a eu un effort sur les echappements depuis le proto, le reservoir est une piece splendide. Le look "daté" (on dit néo retro, c'est à la mode!) ne me deplait pas du tout. Restera le moteur, fiable certe, mais bon, 140k€ pour conduire une honda....... J'acheterai pas, c'est trop indecent comme prix (si un jour j'eusse les moyens, ce qui n'est pas pres d'arriver....), mais l'objet peut etre vraiment beau apres qq peaufinage. Maintenant, pour avoir visité leur aterlier il y a 15ans, et avoir vu le proto 900, aux lignes plus consensuelle, ben, limite je preferais.

Par Profil supprimé

On ne s'improvise pas designer, c'est brouillon et daté, ça fait '' moto de vieux '' pour pépère qui roule en break Volvo en famille.

Qui va acheter '' ça '' ?

Sutout à ce tarif....

Par

C'est n'importe-quoi ce truc. Prix délirant et totalement absurde. C'est pas tout de faire des prix ahurissant en croyant qu'on va attirer un ou deux émirs qui achètent n'importe-quoi. Même eux savent reconnaître une arnaque. Il n'y a strictement rien qui justifie un tel tarif hormis de plaquer Or et Titane la moto. Le design est totalement quelconque et déjà vieillot et des tas de pièces sont cheap. Faut arrêter de prendre les gens pour des idiots.

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