3. Essai Suzuki GSX-S 125 2017 : l'avis de la rédaction [+ fiche technique]

Essai Suzuki GSX-S 125 2017 : mini power

Partageant la même base de la GSX-R 125, le changement se fait surtout au niveau de sa position et de l’usage que l’on peut en faire. La Suzuki GSX-S 125 s’enfile parfaitement dans le créneau d’un usage quotidien avec la pointe de classe en plus de part son caractère esthétique et le choix de reprendre le visuel des grandes sœurs de la famille.

Sans entrer dans la moto ultrafun et surprenante, la Suz’ fait bien le travail et nous a tout de même étonnés par ses bonnes qualités dynamiques outre sa dureté sur routes dégradées. On apprécie la qualité de fabrication et la recherche esthétique sans entrer dans un pâle copier-coller. Cette moto donnera vraiment de quoi exploiter ses 15 chevaux en totalité.

Affichée à 4 199 euros dans sa finition bleue et 4 099 euros dans les coloris noirs ou rouges, elle est dans un bon rapport qualité/prix par rapport à la concurrence comme la KTM Duke 125, la Yamaha MT-125 ou encore la Tuono 125.

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Look
Partie cycle
Polyvalence

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Freinage
Dureté des suspensions

Coloris:

Bleu
Noir
Rouge

Prix :

GSX-S 125 bleu Moto GP : 4 199 euros
GSX-S 125 noir ou rouge : 4 099 euros

	Suzuki GSX-S 125 2017
Look
Design
Qualité de finition/montage
Aspects pratiques
Instrumentation
Espace de rangement
Équipement de série
Ergonomie/confort
Position de conduite
Protection (vent/pluie)
Duo
Confort
Prise en main
Déplacement à l’arrêt
Moteur
Sonorité
Puissance/performance
Couple
Reprise/souplesse/vibration
Boîte de vitesses
Gestion cartographie	--
Châssis
Répartition des masses
Tenue de route
Remontée d’informations
Qualité de suspensions
Réglages suspensions	--
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)	--
Freinage
Feeling au levier/pied
Qualité d’ABS
Efficacité de freinage
Budget
Prix d’achat
Rapport qualité/prix
Rapport à la concurrence
Consommation	--