4. Essai Suzuki GSX-S 750 : détails et portefolio [26 photos]
La nouvelle fourche KYB, dorée, est réglable en précharge uniquement. Dommage
Elle a les crocs, cette GSX-S 750 : les deux veilleuses autour du superbe optique
L'instrumentation et le Contrôle de Traction se pilotent aisément depuis cette commande.
Issu de la GSX R 750 de 2005, Euro4, 114 chevaux et un couple distribué pus bas, le moteur de la GSX S 750 est une réussite.
43 dents, un système de tirage esthétique et un nouveau bras oscillant, les détails comptent !
Le sabot moteur fait son apparition de série. Bonne nouvelle pour la ligne !
Complète, lisible et pilotée à distance, l'instrumentation digitale est reprise à la 1000. Tant mieux
Rhabillé, la sonorité du pot bénéficie de la nouvelle admission d'air, plus importante. Ça sonne sport !
Qui dit nouvelle coque arrière dit nouvelle selle. Du confort, mais pas de poignée pour s'accrocher...
La suspension est mise à jour pour offrir plus de confort et de fermeté à la fois. Apparemment très convaincant.
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