3. Essai - Voge 300 AC : l'avis de la rédaction

Bonne surprise de ce début d'année, la Voge 300 AC est le petit bonbon acidulé et doux à la fois que l'on n'attendait pas forcément. Avec sa position de conduite franchement agréable, son moteur idéal pour se faire plaisir et pour rouler sur toute distance au quotidien, on se voit bien prolonger l'expérience à son guidon et pourquoi pas la garder un bon moment. Surtout si son vieillissement est à la hauteur de sa prestation. En seconde moto, même si l'on dispose du permis A, elle est même particulièrement intéressante si l'on n'exige pas une vitesse de pointe dépassant les 160. Certes, la pousser dans les tours se ressent sur la consommation, laquelle peut dépasser les 4 l/100 km, mais le réservoir est suffisamment ample pour ne pas aller trop souvent à la pompe. On le fera plus par sécurité, la jauge à essence étant farceuse. Et quoi qu'il arrive, on prend plaisir à son guidon, avec une bande-son enthousiasmante, ce qu'il faut de sensations moteur (vibrations comprises !), tout en bénéficiant d'un confort acceptable et surtout d'une bonne tenue de route.

Proposée à un tarif serré de 3 995 €, la Voge 300 AC est une bonne affaire pour qui prendra soin d'elle et vérifiera le bon serrage de ses éléments. Elle apporte une touche de fraîcheur et surtout une touche scrambler originale dans une catégorie peinant - à tort - à séduire les jeunes permis et les motards à la recherche d'une moto économique à l'achat et à rouler. Ceux qui franchiront le pas découvriront une moto attachante et agréable en ville comme sur petites routes, résolument orientée fun et prête à chanter ! Quant au réseau dans laquelle la trouver, il existe, c'est celui de la DIP, laquelle distribue également Orcal (sa propre marque), SWM, F.B Mondial, Daelim et Keeway.

 Fiche technique - Voge 300 AC

MOTEUR

Type : Mono-cylindre, 4 temps, 4 soupapes, refroidissement liquide. Cylindrée (cm3) : 292.4. Alesage x Course (mm): 78 x 61.2. Taux de compression: 11:1. Puissance max: 18,2 kW à 8 500 tr/mn. Couple max: 25 Nm à 7000 tr/mn.

PARTIE CYCLE

Boite : 6 vitesses. Transmission finale: par chaine. Frein avant: 2 Disques, étier 2 pistons (ABS). Frein arrière: 1 disque, étrier 1 piston (ABS). Pneu avant: 110/70 – 17. Pneu arrière: 150/60 – 17.

DIMENSIONS

L x l x h (mm) : 2025 x 790 x 1090. Empattement (mm) : 1 390. Hauteur de selle (mm): 795. Garde au sol (mm): 165. Volume réservoir (litres): 16 . Poids (kg): 150 à vide. Env. 170 tous pleins faits.