3. Essai Yamaha Grizzly 300: le quad en détails

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Le Grizzly 300 est disponible en 3 couleurs: bleu, vert ou rouge.

Moteur SOHC quatre temps monocylindre de 287 cc à refroidissement liquide.

Deux roues motrices. Levier de rapport automatique situé sur la droite du quad permettant le passage, tout en douceur, de la marche avant à la marche arrière, en passant par une démultiplication courte ou longue.

Poste de pilotage on ne peut plus simple.

Frein de parking.

Porte-paquet avant (de série) d'une capacité de 20 kg.

Porte-paquet arrière (toujours de série) d'une capacité de 45 kg.

Double phare halogène de 35 W.

Tout est prévu pour un entretien facile.

Freins à disque pour l'avant et l'arrière respectivement de 175 et 220 mm.

Suspension avant indépendante à double triangle avec un débattement de 151 mm. Pour l'arrière, Yamaha a retenu une suspension Monocross avec un débattement de 151 mm.

Page précédente

Page suivante

Photos (32)