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3. Essai Yamaha MT 09 Tracer 2015 : L'avis de la rédaction + caractéristiques

Essai Yamaha MT 09 Tracer 2015 : Le nouvel maître étalon de la catégorie

C'est pas le genre de la maison, mais on vous avait humblement prédit un véritable carton avec les MT-07 et MT-09. Pas de soucis, cette Tracer risque d'être à son tour un véritable pavé dans la mare. Comment lutter ? A 9 999€, cette MT 09 est un coup de tonnerre ! D'une finition exemplaire pour ce tarif, richement équipée, cette nouvelle MT 09 Tracer poursuit le profond sillon tracé par Yamaha avec sa lignée MT.


Qui plus est, ce trois pattes est un régal absolu, on le dira jamais assez. Messieurs les autres constructeurs, prenez en de la graine, Yamaha réussit un véritable coup de maître en proposant une moto avec du caractère, beaucoup de fun, et un équipement de très bonne facture à un prix défiant toute concurrence pour une 849cm3.


Que dire de plus ?


La rédaction a aimé :


  • le look
  • le moteur exceptionnel
  • la sportivité
  • le confort général
  • des suspensions en net progrès
  • le prix !!!!

La Rédaction n'a pas aimé :


  • la monte pneumatique
  • une fourche avant encore un peu molle

Essai Yamaha MT 09 Tracer 2015 : Le nouvel maître étalon de la catégorie


Informations commerciales :


  • 9 999€ disponible fin janvier
  • 3 coloris disponibles : Blue Race / Rouge / Gris anthracite

Fiche technique

  • Moteur: 3 cylindres en ligne DOHC
  • Cylindrée cm³ : 843 cm3
  • Puissance : 84,6 kw (115hs)@ 10 000 tr/min
  • Couple : 87.5Nm@8 500 tr/min
  • Alésage x course : 78 X 59.1mm
  • Taux de compression : 11.5:1
  • Distribution: DOHC 12 valves
  • Type d'alimentation: injection électronique
  • Démarreur : TCI électrique
  • Cadre : Diamond
  • Angle de chasse/chasse : 24°
  • Débattement avant : 137mm
  • Débattement arrière : 130mm
  • Pneu avant : 120/70 R17 M/C (58W)
  • Pneu arrière : 180/55 R17 M/C (73W)
  • Boite de vitesses : 6 vitesses
  • Transmission finale : par chaine
  • Embrayage: hydraulique
  • Frein avant : Etriers radiaux 4 pistons sur disques de 2980mm
  • Frein arrière : Etrier radial sur disque de 245mm
  • Suspension avant : Fourche 41mm
  • Suspension arrière : Mono amortisseur à gaz

Dimensions (L x l x H) :


  • Empattement : 1 440mm
  • Garde au sol : 150mm
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : max 860mm/min 845mm (kit 815mm)
  • Poids : 210 kg en ordre de marche

Options disponibles :


  • Pare carter
  • Poignées chauffantes
  • Selle confort
  • Phares anti-brouillard à leds

Portfolio (35 photos)

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Commentaires (31)

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Par Anonyme

 Bonjour, Je crois qu'il y a une erreur en page 3 : le moteur est un 3 cylindres et pas 4. Sinon, merci pour l'essai et cet article.  

Par Anonyme

 Bon vous avez corrigé le "4 cylindres" par 3, mais ca indique toujours 16 soupates !!! :D

Par Anonyme

DOHC 12 valves au lieu de 16... Effectivement. Rectifié merci. Quel oeil !!

Par Anonyme

yam va encore cartonner avec la tracer. Et ce n'est que justice car ils sortent de très bons véhicules avec un sav de bon niveau

Par Anonyme

 Moto très intéressante, articulièrement le rapport  qualité-prix. Que pouvez vous nous dire sur la protection offerte par le carénage, la bulle, les pare-mains... Efficace ou pas dans le cadre d'une utilisation quotidienne ?

Par Anonyme

 dans le cadre d'une utilisation quoitidienne : oui sans aucun problème. La bulle est réglable via deux molettes situées dans la tête de fourche. Vous pourrez monter ou descendre la visière sur très exactement ................. 30mm. Qu'importe. Car même en position basse, on constate de très légers remous aérodynamiques à partir de 140 km/h. Attnetion c'est vrai pour un gabarit comme le mien. (1m70). Mais même pour les 1m80, en position haute, je pense qu'elle se révélera efficace à cette vitesse. Les pare-mains - outre une esthétique vraiement réussie - ont été une protection efficace contre le froid (5)C max lors de l'essai). Mais je recommande quand même l'option poignées chauffantes. On s'y habitue vite et c'est un vrai confort d'utilisation Merci à vous

Par Anonyme

Dommage pour la chaîne, avec un cardan elle aurait été vraiment bien!

Par Anonyme

Bravo Christophe, pour cet essai "interactif"....et bien foutu, mais j'aurais bien aimé un bref avis sur le duo ??..y'a de la place pour 2 sur cet avion, avec un grand devant ??

Par Anonyme

 Merci pour ces compliments ;-) En toute honnéteté, je n'ai eu la possibilité de tester. Il n'en demeure pas moins que Yamaha propose deux choses : De série, la Tracer propose une selle plus large et plus épaisse pour le duo pilote/passager que la MT Standard. Et en option pour les plus exigeants, une option selle confort pilote/passager. Donc même si la Tracer se veut joueuse, elle se veut aussi touring et sera (même si elle n'égale pas le confort d'une VFR800X ou d'une versys 1000) dans tous les cas bien plus confortable qu'une MT 09 "normale".  Mais à tester lors d'un essai concession ou lors d'un comparo effectivement. Bonnes fêtes à tous  

Par Anonyme

Elle n'égale surtout pas la BM qui est la reine du confort et a des aptitudes autrement plus élevées, même si c'est vrai que pour 10.000 euros la Yam est intéressante...

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