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Harley-Davidson Sportster S : un nouveau chapitre dans la saga Sportster

Dans Moto / Nouveauté

Olivier Cottrel

Annoncée et attendue depuis quelques mois, la nouvelle Harley-Davidson Sportster S vient d’être officiellement présentée par la firme américaine. Commercialisé à partir de 15 690 € et disponible dans les concessions Harley-Davidson à partir de septembre prochain, le cruiser sportif profite du moteur V-Twin Revolution Max 1250T de 121 chevaux pour écrire un nouveau chapitre dans la saga Harley-Davidson Sportster.

La Harley-Davidson Sportster S est affichée à partir de 15 690 euros.
La Harley-Davidson Sportster S est affichée à partir de 15 690 euros.

Si on avait pu en découvrir les grandes lignes à l’occasion de la présentation de la Pan America il y a quelques mois, cette fois, la nouvelle Harley-Davidson Sportster S vient de livrer tous ses secrets.

Officiellement dévoilé par la firme américaine, le cruiser sportif renouvelle le style Sportster et vient offrir de la diversité dans le catalogue du constructeur de Milwaukee, qui en profite pour réintroduire un modèle populaire.

Comme annoncé il y a quelques jours, on retrouve au cœur de la moto le V-Twin Revolution Max 1250T qui équipe déjà le premier trail de la marque, la Pan America. Avec 121 chevaux de disponibles et un couple de 125 Nm, « la Sportster S établit une nouvelle norme de performance pour la gamme Sportster » a ainsi déclaré Jochen Zeitz, le P.-D.G. de la marque.

Harley-Davidson Sportster S : un nouveau chapitre dans la saga Sportster

Avec son profil ramassé, la Sportster S est articulée autour de sa pièce maîtresse, le moteur. Cette nouvelle déclinaison du dernier V-Twin Harley-Davidson à refroidissement liquide a été développée pour produire un couple énorme à bas régime, avec une courbe de couple qui reste constante sur toute la plage de puissance.

Pour minimiser le poids total de la moto (228 kg seulement en ordre de marche), le moteur est intégré au véhicule en tant qu'élément central du châssis. L'utilisation de matériaux légers permet d'obtenir un rapport poids/puissance intéressant. Le bras oscillant en treillis tubulaire est en acier soudé. À l’avant, on retrouve une fourche à cartouche inversée Showa de 43 mm, tandis que la suspension arrière est confiée à un amortisseur à réservoir Showa Piggyback avec réglage hydraulique de la précharge.

Harley-Davidson Sportster S : un nouveau chapitre dans la saga Sportster

Les roues légères en aluminium coulé à cinq branches sont chaussées de larges pneus Dunlop/Harley-Davidson Series GT503. Le système de freinage est signé Brembo, avec un dispositif avant à simple disque qui intègre un nouvel étrier radial monobloc à quatre pistons Brembo, et un disque de 320 mm de diamètre. Le frein arrière profite d’un étrier Brembo à deux pistons et d’un disque de 260 mm de diamètre.

Les commandes au pied avancées et le guidon bas installent le pilote du Sportster S dans une position agressive. La hauteur de la selle est de 755 mm, suffisamment basse pour que la plupart des motards puissent poser les pieds à l'arrêt, et les leviers de frein et d'embrayage sont réglables.

Harley-Davidson Sportster S : un nouveau chapitre dans la saga Sportster

Le généreux pneu avant s’apparente à celui qu’un bobber classique peut arborer, tandis que la partie arrière, l'échappement surélevé et la selle solo s'inspirent de la Harley-Davidson XR750, célèbre machine de Flat Track. La fourche inversée et les pneus à profil large affirment le caractère sportif de la moto. La finition du moteur est relevée d’une finition « Chocolate Satin » sur les caches en magnésium.

Harley-Davidson Sportster S : un nouveau chapitre dans la saga Sportster

La Harley-Davidson Sportster S est équipée de trois modes de pilotage pré-programmés et sélectionnables (Sport, Route et Pluie) qui contrôlent électroniquement les caractéristiques de performance de la moto et le niveau d'intervention technologique. Deux modes Custom peuvent être utilisés par le pilote pour créer un ensemble de caractéristiques qui répondent à ses préférences personnelles ou à des situations spéciales. Une nouvelle centrale inertielle à six axes permet également à la moto de faire un vrai bond en avant technologique : ABS en virage, anti-wheeling, contrôle de traction sur trois niveaux désactivable, contrôle du couple résiduel en virage contrôle de la pression des pneus, mais également un régulateur de vitesse de série.

Harley-Davidson Sportster S : un nouveau chapitre dans la saga Sportster

Un écran TFT de 4 pouces de diamètre affiche toute l'instrumentation et prend en charge l’info-divertissement, avec connectivité Bluetooth : la musique, les appels entrants et sortants et la navigation fournie par l'application Harley-Davidson. L'éclairage entièrement à LED comprend un phare Daymaker à LED conçu pour produire une lumière homogène.

Différents accessoires sont disponibles au lancement de la moto : un kit de conversion de commandes médianes, différents kits pour améliorer le confort du passager, la selle Sundowner, un pare-brise amovible, un sac Tailbag Sportster S.

Harley-Davidson Sportster S : un nouveau chapitre dans la saga Sportster

Commercialisée à partir de 15 690 € et disponible en trois coloris, la nouvelle Harley-Davidson Sportster S arrivera dans les concessions françaises dès le mois de septembre. D’ici là, les commandes sont ouvertes, et il est possible de la personnaliser via le site officiel Harley-Davidson.

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