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Euro5 signe la fin des Harley-Davidson Sportster

Dans Moto / Pratique

Victimes de la réglementation Euro 5, les Sportster Harley-Davidson ne seront plus commercialisés à partir de l’année prochaine. 2021 marquera la fin des versions 883 et 1200, leurs moteurs ne recevant pas l’homologation nécessaire à la mise sur le marché. Une page se tourne du côté de Harley.

Bientôt une image d'archives.
Bientôt une image d'archives.

Après l’abandon du lancement de la Bronx pour 2021, Harley-Davidson va aussi perdre ses modèles Sportster en Europe. En cause, la réglementation Euro 5 à laquelle, ni le moteur 883, ni le 1200 n’est conforme. Les Harley-Davidson Sportster ne pourront donc pas être commercialisés en Europe à partir de l'année prochaine.

Harley Davidson a travaillé dur pour améliorer les moteurs de ses plus gros modèles custom, touring et softails avec des moteurs Milwaukee Eight qui ont été préparés pour la norme Euro 4 et le passage à venir à Euro 5. Mais avec tous les problèmes que traverse la firme nord-américaine, les moteurs Evolution des Sportster n'ont pas été mis à jour et ne peuvent être homologués pour l'entrée en vigueur d’Euro 5 prévue à partir de janvier 2021.

Un coup dur pour la marque tant ces modèles avaient su attirer une clientèle européenne plus jeune. Mais, la crise que traverse Harley-Davidson et le changement de politique récent opéré par la nouvelle direction semblent siffler la fin de la diversification entamée par la marque (Bronx, Livewire, etc.) pour se recentrer sur ses fondamentaux, et sur la production à bas coûts, en Chine, de motos qui n’ont cette fois rien à voir avec l’ADN Harley. Vive la mondialisation…

Il faudra s’y faire, le Sportster, apparu en 1957, est bientôt de l'histoire ancienne. Il vous reste quelques mois pour en acquérir un neuf, en 2021 il sera trop tard.

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Commentaires (12)

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Par

A mon avis ça n’a rien à voir avec le COVID ou la crise . C’étais prevu depuis un moment . Il y aura du nouveau l’an prochain pour remplacer le 48 , c’est déjà sur le site d’Harley. Mais c’est mieux de faire dans le mélodrame mdr

Par

C'est triste.

Par

En réponse à lorenzozozo

C'est triste.

Une moto qui a 16 ans d’existence a bien le droit de prendre sa retraite

Par

Trop de réglementation tue le réglementation

Par

il reste la possibilité d'immatriculer en Belgique et vendre en France en occasion 10 km ? non ?:buzz:

Par

le sportster va prendre de la valeur

Par

En réponse à lambell

Trop de réglementation tue le réglementation

C'est-à-dire ?

Par

Et pourtant, ils ne veulent pas produire la nouvelle streetfighter qu'ils ont montrée sur les salons, à refroidissement liquide, , et qui avait déjà séduit un certain public...

Ils perdent des parts de marché dont ils font cadeau à Indian... (du moins, c'est mon impression...)

Par

Encore une mauvaise nouvelle...

Par

En réponse à julienEVO6

Une moto qui a 16 ans d’existence a bien le droit de prendre sa retraite

A part le passage à l'injection et l'ajout d'un 5ème rapport, le bloc Evolution a plutôt 40 ans...

C'est plus qu'honnête !

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