3. Kawasaki ZX-10R (2021) : l'avis de la rédaction

Essai - Kawasaki ZX-10R (2021) : REA-lemment facile !

Bourreau des circuits, quintessence de l’esprit course Kawasaki, la ZX-10R conserve ses qualités et s’en adjoint de nouvelles, ergonomiques. Le confort de pilotage, entendez par là la facilité engendrée par la neutralité et l’agilité de la machine autorise des sessions sans efforts outranciers. Je redécouvre avec plaisir cette sportive qui me semblait moins accessible auparavant. Précision, contrôle, puissance et caractère, on comprend mieux pourquoi cette machine accumule les titres mondiaux.

Avec un peu plus d’électronique et de leds, la Kawasaki ZX-10R demande 500 € de plus, soit 19 399 € pour atterrir dans votre garage.

On lui opposera la BMW S1000 RR, à 19 200 €. Mieux finie, l’allemande ne possède pas le raffinement de pilotage dynamique de la japonaise. Et son bloc vibre copieusement. Plus cher encore, l’Aprilia RSV4 Factory, 23 999 €, est aussi plus fantasque. Sa sonorité et sa vivacité lui donnent des atouts de charme indéniables. Sa vraie prétendante me semble être la Suzuki GSX-R 1000 R. Tarifée 19 999 €, la belle bleue ressemble fort en qualité à la jolie verte. Moteur et partie cycle, caractère et disponibilité moteur, esprit course… voilà de vraies athlètes. Mais la Suzuki propose des ajustements de partie cycle supérieurs.

La Kawasaki ZX10R est la plus "abordable" ! Et ce millésime 2021 la place d’emblée en outsider performance. À son guidon, à vous le plaisir et la REA-ussite.

Coloris

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Vert-Noir-Blanc (Édition KRT)

Noir Mat

Disponibilité : juin 2021

	Kawasaki ZX-10 R
Look
Design
Qualité de finition/montage
Aspects pratiques
Instrumentation
Espace de rangement
Équipement de série
Ergonomie/confort
Position de conduite
Protection (vent/pluie)
Duo	--
Confort
Prise en main
Déplacement à l’arrêt
Moteur
Sonorité
Puissance/performance
Couple
Reprise/souplesse/vibration
Boîte de vitesses
Gestion cartographie
Châssis
Répartition des masses
Tenue de route
Remontée d’informations
Qualité de suspensions
Réglages suspensions
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)
Freinage
Feeling au levier/pied
Qualité d’ABS
Efficacité de freinage
Budget
Prix d’achat
Rapport qualité/prix
Rapport à la concurrence
Consommation	--