4. L'avis de la rédaction de Caradisiac Moto

Essai - Honda CB 1000R ABS : Coup de maître...

Après avoir passé deux journées et demi au guidon de cette Honda CB 1000R équipée du freinage C-ABS, le résultat est sans appel. Avec son gabarit très compact et son look sportif mais aussi futuriste, on peut dire que la firme au blason ailé a signé ici un tableau de maitre…

Avec cette CB 1000R, les défauts qui ont tué la 900 Hornet sont ici estompés et l'ensemble en est que plus sublimé… c'est beau !!

Pour que la recette prenne dans le cœur des motards, Honda nous a mis sur le marché une machine homogène et facile d'accès. La finition est dans la lignée de ce que nous offre Honda, c'est-à-dire sans reproche.

Onctueux sur toute la plage d'utilisation, son quatre cylindres en ligne (hérité de la CBR 1000RR Fireblade de 2007) frissonne entre les jambes et vous allonge les bras à partir de 5 000 trs/min dans la plus grande linéarité mais avec force. On pourrait juste lui regretter un manque de caractère qui se retrouve aussi dans le son délivré par la sortie d'échappement.

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Le freinage C-ABS est impérial, la partie cycle typée sport, la selle confortable et le monobras oscillant laisse apparaître une magnifique jante sur la coté droite de la moto…

Vous pourrez vous procurer une Honda CB 1000R standard au tarif de 11 090 €uros. Il faudra ajouter 600 €uros supplémentaire pour rouler avec la version C-ABS.

Faire une virée à deux !?

Presque aussi confortable que la selle conducteur, celle dédiée au passager n'est pas restée tout au long de l'essai sans partenaire. Ma femme a une nouvelle fois servi de cobaye…

Après le fameux débriefing de fin de balade, la selle s'avère plutôt confortable mais la sécheresse de l'amortissement fait remonter les imperfections de la route.

Comme pour une sportive, les repose-pieds passager sont un peu trop haut mais le positionnement des poignées passager (incrustée dans la coque arrière) est plutôt bien pensé. Une main pour la poignée et l'autre pour le pilote…

Tout sur le déroulement de l'essai :