3. L’avis de la rédaction sur l’Aprilia SR GT 400

Aprilia SR GT 400 : le scooter crossover à l’esprit course

C’est sans doute le plus « sportif » des scooters annoncés comme polyvalents. En dépit de pneus mixtes, l’Aprilia SR GT 400 est un spécialiste du bitume. Partie cycle et moteur se complètent efficacement pour livrer un comportement tonique. De quoi apprécier la garde au sol importante autorisant de bonne prise d’angle. Valorisant, le SR GT 400 est également bien placé niveau tarif : 6 750 €.

Caradisiac a aimé

Esthétique puissante
Caractère et disponibilité moteur
Transmission CVT
Agilité de la partie-cycle
Commodos rétro-éclairés
Ergonomie
Finitions

Caradisiac n’a pas aimé

Pas de poignées chauffantes de série
Amortisseur trop sec
Selle pilote mal dessinée
Fourche trop juste sur fortes compressions
Poids

	Aprilia SR GT 400
Look
Design
Qualité de finition/montage
Aspects pratiques
Instrumentation
Espace de rangement
Équipement de série
Ergonomie/confort
Position de conduite
Protection (vent/pluie)
Duo
Confort
Prise en main
Déplacement à l’arrêt
Moteur
Sonorité
Puissance/performance
Couple
Reprise/souplesse/vibration
Boîte de vitesses
Gestion cartographie
Châssis
Répartition des masses
Tenue de route
Remontée d’informations
Qualité de suspensions
Réglages suspensions
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)
Freinage
Feeling au levier/pied
Qualité d’ABS
Efficacité de freinage
Budget
Prix d’achat
Rapport qualité/prix
Rapport à la concurrence
Consommation

La fiche technique de l'Aprilia SR GT 400

Moteur : Monocylindre 4-temps HPE (High Performance Engine), 4 soupapes, simple arbre à cames (SOHC).
Cylindrée : 399 cm³.
Puissance : 36 ch (26,4 kW) à 7 500 tr/min.
Couple : 37,7 Nm à 5 700 tr/min.
Refroidissement : Liquide.
Transmission : Automatique CVT.
Châssis : Double berceau en tubes d'acier.
Suspension avant : Fourche inversée (USD) ø 41 mm, débattement 120 mm.
Suspension arrière : Double amortisseur à cartouche séparée (piggyback), réglables en précharge, débattement 120 mm.
Freinage ABS : Simple disque avant ø 300 mm (étrier 4 pistons), simple disque arrière ø 240 mm (étrier bipiston).
Pneus : 120/70-16" (avant), 150/70-14" (arrière).
Poids en ordre de marche : 186 kg.
Réservoir : 12 litres (autonomie annoncée > 300 km).
Hauteur de selle : 820 mm.