3. L’avis de la rédaction sur la Kawasaki Z650 2026

La Kawasaki Z650 s’offre une cure de jouvence pour l’été 2026

Kawasaki fait pertinemment évoluer sa Z650 S, par de légers apports qui lui donne une nouvelle personnalité. Plus efficace en pilotage, convaincante en dynamique avec sa mécanique disponible, le roadster se redonne un peu de lustre face à une concurrence nombreuse et solide.

Tarifée 7 599 €, la Z mériterait tout de même des suspensions plus constantes et sans doute un surcroît de puissance pour le marketing. Parce que la taille, ça compte aussi.

Équipements de série

- Éclairage LED

- Embrayage anti-dribble

- ABS

Options

- Quickshifter 280 €

- Poignées passager 129 €

Accessoires pack S (Sport) – 480 €

- Capot de selle

- Cache compteur fumé large

- Protection de réservoir

- Porte-clés Z – 50e anniversaire

- Film de protection d’écran de tableau de bord

Pack Performance - 1 950 €

- Akrapovic

- Capot de selle

- Cache compteur

- Protection réservoir

- Film protection écran

- Porte-clef Z

Caradisiac a aimé

Esthétique dynamique
Personnalité et disponibilité moteur
Injection millimétrée
Équilibre et répartition des masses
Efficacité dynamique

Caradisiac n’a pas aimé

Monte pneumatique par défaut
Quickshifter optionnel (280 euros)
Collecteurs exposés
Finitions moteur

	Kawasaki Z650 2026
Look
Design
Qualité de finition/montage
Aspects pratiques
Instrumentation
Espace de rangement
Équipement de série
Ergonomie/confort
Position de conduite
Protection (vent/pluie)
Duo
Confort
Prise en main
Déplacement à l’arrêt
Moteur
Sonorité
Puissance/performance
Couple
Reprise/souplesse/vibration
Boîte de vitesses
Gestion cartographie
Châssis
Répartition des masses
Tenue de route
Remontée d’informations
Qualité de suspensions
Réglages suspensions
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)
Freinage
Feeling au levier/pied
Qualité d’ABS
Efficacité de freinage
Budget
Prix d’achat
Rapport qualité/prix
Rapport à la concurrence
Consommation

La fiche technique de la Kawasaki Z650 2026

Moteur	Modèle 2026
Type	Bicylindre en ligne, 4-temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 8 soupapes, Euro 5+
Cylindrée	649 cm3 (83 x 60 mm)
Puissance	68 cv (50,2 kW) à 8.000 tours/minute
Couple	64 Nm (6,5 kgf.m) à 6.700 tours/minute
Allumage	Electronique
Lubrification	Carter semi-sec, lubrification sous pression
Alimentation	Injection électronique de carburant, 2 x 36 mm avec double corps papilloné
Mode de conduite	-
Transmission
Embrayage	Multi disques en bain d’huile, antidribble, commande manuelle
Boîte de vitesses	6 rapports
Transmission finale	Par chaîne
Partie cycle
Cadre	Treillis tubulaire en acier
Longueur	2.055 mm
Largeur	805 mm
Empattement	1.410 mm
Garde au sol	130 mm
Hauteur de selle	805 mm
Poids	171 kg à sec, 190 kg tous pleins faits
Suspension avant	Fourche télescopique de 41 mm, débattement 125 mm
Suspension arrière	Bras oscillant en alliage d'aluminium, amortisseur horizontal de type Back-link réglable en précharge, débattement 130 mm
Angle de chasse	-°
Chasse à la roue	100 mm
Frein avant	Double disque flottant de 300 mm. Etriers deux pistons. ABS Continental
Frein arrière	Simple disque de frein de 220 mm. Etrier à simple piston. ABS Continental
Roues	En alliage : 17 pouces
Pneu avant	120/70ZR17M/C (58W)
Pneu arrière	160/60ZR17M/C (69W)
Révisions
Intervalle	- km
Garantie	4 ans
Pratique
Capacité emport	-
Ecran	Compteur TFT de 4,3 pouces
Prise	-
Application mobile	Kawasaki Rideology, Android et IOS
Contenances
Réservoir	15 litres
Coloris	Gris/noir, noir/gris, vert/gris
Prix	7.599 euros