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Le nouveau Ducati Monster entre en scène

Dans Moto / Nouveauté

Très attendu, le nouveau Ducati Monster commence à sortir des lignes de production de l’usine Ducati. Il sera disponible dans les concessions et le réseau Ducati dès avril.

Une sortie d'usine fêtée en famille du côté de Ducati.
Une sortie d'usine fêtée en famille du côté de Ducati.

Petit évènement au sein de l’usine Ducati de Borgo Panigale, le premier Ducati Monster 2021 vient de sortir des lignes de production. Réalisé en présence des pilotes MotoGP de la marque, Francesco Bagnaia, Enea Bastianini et Luca Marini, l’assemblage du premier Monster de série a donné le coup d’envoi de la production du nouveau modèle 2021.

Le nouveau Ducati Monster entre en scène

Le nouveau Ducati Monster entre en scène

 

A la fois très attendu et très décrié, le Ducati Monster 2021 fait table rase du passé, renonçant notamment à son fameux cadre treillis tubulaire. Un vrai pari pour Ducati, qui a choisi de renouveler en profondeur la star historique de son catalogue. Avec plus de 350 000 unités vendues dans le monde depuis sa sortie en 1993, le Monster est une référence sur le marché des roadsters.

Le nouveau Ducati Monster entre en scène

Si la ligne évolue dans l’air du temps et perd de son authenticité, le moteur reste fun et promet bien du plaisir à son pilote : bicylindre en L Testastretta de 937 cm3, 111 chevaux à 9 250 tr/min et couple de 9,5 m/kg à 6 500 tr/min, couplé à une nouvelle boîte de vitesses et un Quick Shift Up&Down de série, le tout pour un poids de seulement 166 kg à sec.

Le nouveau Ducati Monster sera disponible en concessions dès le mois d’avril aux tarifs suivants :

  • Ducati Monster Rouge : 11 290 €
  • Ducati Monster Dark Stealth et Aviator Grey : 11 490 €
  • Ducati Monster + Rouge : 11 590 €
  • Ducati Monster + Dark Stealth et Aviator Grey : 11 790 €

À noter que la moto est également disponible en version 35 kW pour les titulaires du permis A2.

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Commentaires (3)

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Par

Faut il répéter que ce n'est plus un Monster. C'est une Yamaha/Honda/KTM à la sauce italienne..... Ça n'a plus rien à voir avec el mostro.... Qu'ils l'appellent MT 937 ou CB 937, mais pas Monster..... Il ne suffit pas de mettre un phare à led, des clignotants intégrés vers le réservoir, faire gagner du poids ou je ne sais quels arguments fallacieux du service marketing, pour faire croire à un mirage.... Les connaisseurs comprendront, pour les autres, la cause est perdue !!!!

Tout fout le camps mon pauvre Monsieur.

Par

Absolument d accord. C est une jolie moto en soi, pas de soucis. Mais ce n est effectivement plus une monstro. Du très convenu mâtiné d'un peu de sauce Ducat mais rien de plus. Il n.y a plus de prise de risque ou d'esprit. Bon, l'investissement doit être trop énorme de nos jours pour risquer quoi que ce fut et c'est vraiment triste.

Par

Je l'ai vue en vrai hier, durant le Ducati Tour.

Bon.

Le phare passe mieux en vrai qu'en photo.

Le reste, surtout quand on voit la gamme actuelle en expo dans la concession… comment dire…

- oui c'est moderne, dans l'air du temps, avec beaucoup de custo possible (coloris, et option pour du covering)

- la position semble top (je ne suis pas client roadsters, mais j'ai facilement trouvé ma place)

- le saute-vent est indispensable pour planquer le bloc compteur

- la finition… là, c'est… comment dire… vintage? Bon, c'est de la préprod, on nous a assuré que les vilains colliers «Rilsan» en inox ça allait être mieux fait en série. En attendant, je comprends mieux pourquoi les photos de l'articles sont exclusivement la face droite. Parce que, à gauche… la clientèle visée sont les plombiers?! Parce que là, c'est une usine à Durit.

- Utilisation piste: il faudra veiller à voir si les clignos intégrés se démontent facilement. En tout cas, le fait qu'ils soient en saillie fait que ça va voler à la moindre chute à l'arret (d'ailleurs, la machine présentée a visiblement été couchée une fois déjà :D )

Pour le design général, c'est subjectif. Je trouve que c'est équilibré, par contre, il y a une vraie et franche rupture avec l'actuelle. L'avenir dira si c'est un bon choix, surtout à 11~12k€ …

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