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Les concessionnaires français rhabillent la Triumph Speed Twin 1200

Dans Moto / Préparation

En lançant le Triumph Speed Twin Project, la firme anglaise a décidé de laisser libre cours à la créativité des concessionnaires français pour créer leur vision du roadster néo rétro. Douze projets venus des quatre coins de la France ont été proposés, et c’est maintenant au public de voter pour sa préparation favorite.

Les concessionnaires Triumph français ont répondu présents.
Les concessionnaires Triumph français ont répondu présents.

Référence dans la gamme Modern Classics Triumph, la Speed Twin 1200 propose un look rétro et des technologies modernes. Condensé de ce que Triumph peut offrir en termes de design vintage et de mécanique moderne, le roadster néo-rétro profite de son puissant twin de 1 200 cm3 pour afficher une polyvalence rarement prise en défaut. Avec plus de 70 accessoires custom disponibles au catalogue, c’est également une excellente base pour créer une préparation unique.

Ce ne sont pas les concessionnaires Triumph français qui vous diront le contraire. En lançant le Triumph Speed Twin Project, la marque leur a laissé carte blanche pour présenter une préparation différente et décalée en puisant dans le catalogue d’accessoires officiels Triumph, mais pas que.

Savoir-faire et créativité étaient les mots d’ordre pour proposer une moto unique, selon les préférences des différents concessionnaires.

Voici donc les douze projets, que vous avez la possibilité de découvrir plus en détail sur le site de Triumph. Vous pouvez également voter pour votre préparation préférée, pour tenter de remporter le prêt d’une moto Triumph « Classique » d’une durée de 15 jours ou une participation à une expérience Triumph Ride en France.

Faites votre choix !

Triumph Bonneuil GB94
Triumph Bonneuil GB94
Triumph Toulon
Triumph Toulon
Triumph Saint-Maximim
Triumph Saint-Maximim
Triumph Saint-Lo
Triumph Saint-Lo
Triumph Saint-Etienne
Triumph Saint-Etienne
Triumph Paris Elysée
Triumph Paris Elysée
Triumph Nantes
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Triumph Montpellier
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Triumph Lyon
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Triumph Limoges
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Triumph Lanester
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Triumph Annecy
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Commentaires (5)

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En supprimant la plaque d'immatriculation et son éventuel support, on allège facilement l'arrière, mais on ne peut pas rouler.

Par

C'est sans compter sur la Speed Twin 2021 qui va être dévoilée le 1er juin et qui nativement se verra équipée d'une fourche inversée et certainement de la dernière évolution du 1200 HP monté sur la Thruxton RS.

Personnellement ma préférée est celle de Triumph Saint Maximim.

La moto reprend les codes des gros roadsters de la fin des années 90 comme la 1100 ZRX, le 1000 big One ou le 1300 XRJ : Cadre double berceau, moteur bien coupleux mais avec 30 kg de moins.

Par

Les gars ont était jusqu'au bout du concept, vraiment bien !

Sympa la teinte de celle de Lyon, dommage pour les jantes à bâton et le pot.

Par

En réponse à Altrico

Les gars ont était jusqu'au bout du concept, vraiment bien !

Sympa la teinte de celle de Lyon, dommage pour les jantes à bâton et le pot.

Les gars de Triumph Limoges ont été jusqu'au bout du concept.

Par

Magnifique ! Très belles réalisations. Personnellement celle d'Annecy déglingue, d'autant que la moto est entièrement en aluminium (réservoir, coque arrière sur mesure...) et est roulante sur route! Pour moi c'est tout vue !

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