Les nouveautés à venir chez Benelli

Quelques jours après avoir révélé sa nouvelle 1200 GT, Benelli a levé le voile sur ses ambitions à court et moyen termes. La marque de Pesaro, dont le siège social est toujours dans la ville italienne et où sont conçues les motos, appartient maintenant au puissant groupe chinois Qianjiang, chargé de fabriquer les motos.

Lors de la présentation de la 1200 GT, trois autres nouveautés ont également été dévoilées de façon encore floue : la TRK800 tant attendue, le retour de la TNT 899 et une nouvelle version du Leoncino appelée Cross. La TRK800 utilisera le twin parallèle des 752 et de la Leoncino 800, d'une puissance d'environ 80 chevaux, tandis qu’avec la TNT 899 Benelli tentera de mettre son grain de sel sur le segment lucratif des gros roadsters, où se tirent la bourre actuellement la Kawasaki Z900, la Yamaha MT-09, la Street Triple ou encore la KTM 790 Duke.

Pour le moment, le seul quatre cylindres de Benelli est le moteur 600 cm3 utilisé dans la TNT 600i ainsi que dans la nouvelle SRK600 badgée QJMotor. Sur le salon, Benelli a annoncé qu'il fabriquerait deux autres quatre cylindres : un 650 cm3 et un 1 000 cm3 sans toutefois préciser une échéance définitive. Le moteur 650 cm3 est susceptible d'être une version améliorée du moteur existant, conforme à Euro 5, tandis que le 1 000 cm3 devrait reprendre celui produit par MV Agusta, QJ Motor profitant du partenariat avec la marque de Varèse.

Il y aura aussi des monocylindres en 250, 380 et 530 cm3 et des bicylindres parallèles 400, 700 et 900 cm3.

Comme on peut le voir, le programme est chargé pour Benelli, qui profite au maximum de ses diverses alliances pour faire feu de tout bois. Attention toutefois à ne pas s’y perdre.