Essai Kawasaki Ninja 400 2018 : mini bombe NouveautéLe 29 Mars 2018 à 22h261 15,8 /20 On dit au revoir à la petite Ninja 300 qui cède désormais sa place à un 400 cm3. La volonté de Kawasaki ? Proposer aux jeunes permis A2 une vraie première expérience à bord d’une sportive. Pour preuve, le modèle est disponible et homologué pour le championnat de France de Promosport. Lire l'essai»
Essai Kawasaki H2 SX SE 2018 : le H Thérapeutique pour stressés de la vitesse NouveautéLe 02 Février 2018 à 18h172 16,8 /20 Lorsque la passion à l’état pur prend forme, elle se sculpte de métal et d’acier, se pare d’une robe métallisée verte et noire et porte un nom : H2 SX SE. Du H thérapeutique, un remède à l’ennui et à la déprime. Mieux encore : elle se partage sans hésiter. Sensations fortes garanties. Lire l'essai»
Essai Kawasaki Z 900 RS 2018 : histoire du 21ème siècle NouveautéLe 28 Novembre 2017 à 22h491 15,1 /20 Il y avait un moment que Kawasaki n’avait pas proposé de néo rétro. Plutôt que de repartir sur une W, la firme japonaise saute le X et passe directement à Z. Histoire de venir concurrencer la BMW R NineT, voici venir la Z900 RS. Un nouveau modèle évocateur, une nouvelle lignée, bien au-delà des XSR de Yamaha. Si l’espoir fait vivre, il semblerait bien que le souvenir aussi. Démonstration. Lire l'essai»
Les Vlogs du Kawasaki Z 650 en A2, épisode 4: autonomie et long trajet NouveautéLe 24 Juillet 2017 à 16h303 320 km… C’est la distance qui sépare Grenoble de Cannes par la N 85, la fameuse route Napoléon tant apprécié des motards et qui fait partie des portions à faire une fois dans sa vie. Elle mélange axes roulants, portions sinueuses et quelques passages de cols. Et même si un bon tiers de la route est dénué d’intérêt (vers Digne-les-Bains), les paysages sont sublimes et permettront de découvrir ou de redécouvrir toutes les variations que notre pays offre. Lire l'essai»
Les Vlogs du Kawasaki Z 650 en A2, épisode 3 : le duo NouveautéLe 18 Juillet 2017 à 10h470 Faire du duo sur un roadster, dans l’esprit collectif motard, c’est souvent synonyme d’inconfort et d’une part d’inconscience de la part d’un passager. Surtout avec les modèles de ces dernières années ou la selle arrière fait plus l’objet d’une décoration qu’autre chose. Et pourtant l’ER6 permettait le duo d’une manière un peu plus sereine avec l’ajout de vraies poignées passager. Sur le Z 650, c’est terminé, plus de poignées mais une simple lanière et une selle plus petite due à la compacité de la moto. Alors pourquoi un essai en duo ? Parce que chez Caradisiac on n’aime pas l’expression « fontaine je ne boirai jamais de ton eau. » Lire l'essai»
Les Vlogs du Kawasaki Z 650 en A2, épisode 2 : au quotidien NouveautéLe 11 Juillet 2017 à 09h500 Le plus surprenant quand on a l’habitude avec des gros gabarits, c’est de passer sur un roadster middle-size, mais encore plus quand ce dernier fait partie des petites tailles de la catégorie. Une aubaine pour les débutants et un vrai jouet en perspective pour les motards confirmés. Bienvenue dans le monde de la polyvalence selon Kawasaki. Lire l'essai»
Les Vlogs du Kawasaki Z 650 en A2, épisode 1 : on fait le tour NouveautéLe 05 Juillet 2017 à 09h49, modifié le 05 Juillet 2017 à 10h030 Annoncée comme l’héritière de l’ER-6n, Kawasaki a lancé les paris sur l’avenir avec cette nouvelle Z 650. Et il faut un sacré brin de folie pour remettre en cause la quasi-totalité de celle qui s’est vendue à 121 161 unités depuis 2005 et surtout de ne même pas garder son nom. La marque a tout de même retravaillé la base du bicylindre de 649 cm3 en lui faisant gagner 4 chevaux et fait une cure d’amaigrissement de 19 kilos. Lire l'essai»
Événement essai Caradisiac Moto : les Vlogs du Kawasaki Z 650 en A2 NouveautéLe 29 Juin 2017 à 17h100 Quand Kawasaki décide de faire évoluer du tout au tout l’un de ses best-sellers, c’est un pari risqué. Mais en plus lui changer son nom, on peut largement penser que c’est un peu de l’inconscience Après 11 ans de service et 121 161 unités vendues depuis 2005, l’ER-6 passe les armes et devient le Z 650. Mais sous cette nouvelle appellation se cache aussi une nouvelle philosophie que la marque verte veut pour sa clientèle. Lire l'essai»
Essai Kawasaki Versys-X 300 2017 : il est bon pour l'ego NouveautéLe 27 Avril 2017 à 18h552 Et pourquoi pas un Trail pour commencer sa vie de motard après le permis A2 ? Il n'y a pas que les roadsters dans la vie d'un débutant. Et pour éviter toutes les contrariétés d'un bridage sur une grosse cylindrée tout en conservant un gabarit digne de ce nom, Kawasaki propose pour ce début de saison un Trail version 300 cm3. Lire l'essai»
Essai Kawasaki Z900 2017 : on brasse les cartes et on recommence NouveautéLe 27 Janvier 2017 à 10h500 40 ans d'existence. Voilà ce qui peut définir la famille Z. C'est également 200 000 unités vendues dont un tiers rien que pour la France, une succès story que Kawasaki compte bien faire perdurer avec l'arrivée de sa version 900. Lire l'essai»
15,8 /20
